[发明专利]回转接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种回转接头，具体涉及一种用于连接随车起重机固定部分和旋转部分的回转接头。

背景技术

回转接头是连接随车起重机上下车液压系统和电气系统的核心部件。主要由定子、转子、多路导电环总成等组成。当随车起重机做360°连续回转运动时，回转接头可以保持起重机液压系统上下车各油路和电气系统上下车各线路的通连。

由于回转接头安装于立柱内，又与大量的上下车管路相连，因此受整机重量、高度及外形结构的的限制，要求回转接头在满足功能的基础上，便于安装连接和维修。

目前，市场上回转接头产品的转子上的油口与油道都设计在转子的筒体上，因此，转子的筒体壁厚较厚，重量较重。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，重量轻、生产成本低的回转接头。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：回转接头，包括：回转体和回转轴，所述回转体套装在回转轴上；

所述回转体主要由套筒、支承板、主油管和连接块构成，所述支承板安装在套筒的顶部，且支承板的中心开有圆孔，支承板的圆周上安装有七个主油管，与之相对应所述套筒的筒壁上开有七个油口，每个主油管均通过连接块与对应的油口相连通，所述连接块内设置有进油通孔； 

所述回转轴的圆周上由上至下开有七个环形油槽，每个油口均与一个环形油槽相对应，每个环形油槽的上下两侧均设置有密封圈，所述回转轴轴向开有一条回油油路和七条进油油路，每条进油油路与相对应的一个环形油槽相连通。

所述支承板的圆周上均匀的开有七个半圆形缺口，每个主油管均固定在对应的半圆形缺口内。

所述七个油口呈螺旋上升状。

本发明与现有技术相比所具有的有益效果为：本发明结构简单、合理，通过在回转轴上开回油油路和七个进油油路，有利于减小套筒壁厚和长度，使套筒重量更轻，安装更加方便，生产成本低；同时油管均焊接在支承板圆周上的半圆形缺口内，有利于增加各油管的刚度，减少油管受力后的变形，并且维修业更加方便。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为本发明中回转体的结构示意图。

图4为本发明中支承板的结构示意图。

图中：1为回转体，2为回转轴，3为套筒，4为支承板，5为主油管，6为连接块，7为圆孔，8为密封圈，9为油口，10为进油通孔，11为环形油槽，12为回油油路，13为进油油路，14为半圆形缺口。

具体实施方式

如图1、图2所示，回转接头，包括：回转体1和回转轴2，所述回转体1套装在回转轴2上；

所述回转体1主要由套筒3、支承板4、主油管5和连接块6构成，所述支承板4安装在套筒3的顶部，且支承板4的中心开有圆孔7，支承板4的圆周上安装有七个主油管5，与之相对应所述套筒3的筒壁上开有七个油口9，每个主油管5均通过连接块6与对应的油口9相连通，所述连接块6内设置有进油通孔10； 

所述回转轴2的圆周上由上至下开有七个环形油槽11，每个油口9均与一个环形油槽11相对应，每个环形油槽11的上下两侧均设置有密封圈8，所述回转轴2轴向开有一条回油油路12和七条进油油路13，每条进油油路13与相对应的一个环形油槽11相连通。

所述支承板4的圆周上均匀的开有七个半圆形缺口14，每个主油管5均固定在对应的半圆形缺口14内。

所述七个油口9呈螺旋上升状

本发明中回转体1上的套筒3套装在回转轴2上，回转体1能够在回转轴2上回转，如图3所示，回转体1由套筒3、支承板4、主油管5和连接块6焊接而成，支承板4中部开有圆孔7，使支承板4套装在套筒3的顶部，并和套筒3焊接在一起，七个主油管5均匀焊接在支承板4的圆周上，套筒3的筒壁上开有七个油口9，每个主油管5均通过连接块6与一个油口9相连通，连接块6和支承板4和筒体3焊接在一起，连接块6内设置有进油通孔10；回转轴2轴向开有一条回油油路12和七条进油油路13，同时回转轴12的圆周上由上至下开有七条环形油槽11，每个环形油槽11均与一个进油油路13相连通，套筒3套装在回转轴2上，使每个油口9均与一个环形油槽11相连通，且环形油槽11的上下两侧设置有密封圈8，这样油液经进油油路13、环形油槽11、油口9和进油通孔10进入主油管5，再送到各个液压系统中，采用在回转轴上开进油油路和回油油路，有效较少回转体套筒的壁厚、长度和重量，并且降低了生产成本，同时安装、维修也更加方便。