[发明专利]带齿轮蜗杆模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件制备技术领域，更具体地说，涉及一种带齿轮蜗杆模具。

背景技术

汽车的内部结构中包含多种结构的传动部件，如汽车的出风口位置，或者音响托架位置，无论自动调节结构或手动调节结构中，均通过螺杆传动部件实现出风口出风方向的调节，或者实现音响托架弹出和收回工作的调节。

汽车上如上位置的螺杆传动部件一般为结构较小的螺杆传动部件，如一种传动蜗杆包括蜗杆部分和设置在蜗杆头部的传动齿轮，由于传动蜗杆的蜗杆部分具有螺纹结构，在注塑完成后需要由模具中进行产品的脱模工作。通常的做法为设置油马达等动力机构将传动蜗杆由模具中转出，使得传动蜗杆制备后取出工作相对复杂。

同时增加了额外的工作部件，使得机器的结构增大，增加了产品制备成本。

因此，如何降低带齿轮传动蜗杆注塑后的取出难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种带齿轮蜗杆模具，以实现降低带齿轮传动蜗杆注塑后的取出难度。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带齿轮蜗杆模具，包括具有螺纹注塑腔的上模和具有齿轮注塑腔的下模，所述上模内设置第一镶件，所述螺纹注塑腔设置于所述第一镶件内，所述第一镶件转动的设置于所述上模内；

所述上模和所述下模之间设置有推板，所述推板上设置有连接所述螺纹注塑腔和所述齿轮注塑腔的连接部容置腔。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述上模内还设置有第二镶件，所述第二镶件内设置有一端与所述螺纹注塑腔相连通，另一端与所述上模的注塑流道相连通的分注塑流道，所述第二镶件和所述第一镶件同轴设置。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述第二镶件与所述螺纹注塑腔相连通的一端伸入至所述第一镶件内，且二者之间紧密贴合。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述第二镶件的外侧壁上设置有卡装于所述上模上的限位卡齿。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述下模内设置第三镶件，所述第三镶件通过压板固定在所述下模上，所述第三镶件与所述推板围成所述齿轮注塑腔。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述压板包括镶件压紧板和对其进行固定的压板固定板，所述压板固定板上开设有容置所述推板的容置槽。

优选地，在上述带齿轮蜗杆模具中，所述带齿轮螺杆模具内设置有两个带齿轮蜗杆的注塑腔。

本发明提供的带齿轮蜗杆模具，包括具有螺纹注塑腔的上模和具有齿轮注塑腔的下模，上模内设置第一镶件，螺纹注塑腔设置于第一镶件内，第一镶件转动的设置于上模内。将带齿轮蜗杆的螺杆部分的注塑由螺纹注塑腔完成注塑工作，由于这部分的螺纹结构在脱模时螺杆与模具需要产生相对旋转，使得带齿轮蜗杆可以顺利脱模，通过将该部分螺纹注塑腔设置在可转动的第一镶件内，在脱模时，可转动模具内的第一镶件实现带齿轮蜗杆的螺杆部分的顺利脱模，使得模具依靠自身结构即可实现螺纹注塑产品的直接脱模，降低了脱模难度。

上模和下模之间设置有推板，推板上设置有连接螺纹注塑腔和齿轮注塑腔的连接部容置腔。带齿轮蜗杆的端部为齿轮结构，因此在脱模时，设置推板结构，在脱模时同时施加对其齿轮部分的脱模推力，从而更易于实现产品的脱模。本发明通过设置转动的带齿轮蜗杆的螺纹部分的容置腔，使得产品的脱模工作可通过转动的型腔自动完成，避免后续脱模过程中设备的投入，减少了产品脱模部件的使用，缩减了模具结构，降低了脱模难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的带齿轮蜗杆模具的结构示意图；

图2为本发明提供的带齿轮蜗杆模具下模注塑后未脱模产品结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种带齿轮蜗杆模具，降低了带齿轮传动蜗杆注塑后的取出难度。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。