[发明专利]气动阀双路回油装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃气设备技术领域，特别是涉及一种气动阀双路回油装置。

背景技术

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

但是，在使用电磁阀单路回油时，发现其具有以下缺陷：

1.由于回油电磁阀不是密封件，极易漏油漏气，尤其是在油压过高时，容易将排油管冲开，而无法将压力转移做功；

2.回油电磁阀有事会有打不开或不回位的现象发生；

3.单路回油余压过高时易喷油，由于其管径较粗，当余压较高时，压差开关来不及反应气就喷出去了，给用户造成损失的同时也造成了大气的污染。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种密封性好、不易喷油、安全稳定的气动阀双路回油装置。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：气动阀双路回油装置，其特征在于它包括大管径气动阀和小管径气动阀，所述大管径气动阀和小管径气动阀并联于油路入口和油路出口之间。

优选的，所述大管径气动阀为1寸气动阀。

优选的，所述小管径气动阀为3/8寸气动阀。

本发明的工作原理为：当回油系统开始回油时，将大管径气动阀和小管径气动阀同时开启，这样能够提高回油效率，节省回油时间；当回油操作进行一段时间后，将大管径气动阀关闭，小管径气动阀继续回油；当有燃气回到油箱时，由于小管径气动阀的管径较细，能够起到一定的限流作用，因此燃气回到油箱给给压差开关留出了一定的反应时间，从而结束回油。

与现有技术相比，本发明的气动阀双路回油装置能够在回油工作时避免单路回油余压过高导致喷油事故的发生，避免了环境污染；同时，本发明气动阀双路回油装置结构简单，相比于现有技术中的电磁阀来说，其故障率低，易于更换和维修，能够节省生产成本。

附图说明

图1所示为本发明的气动阀双路回油装置的结构示意图。

图中：1是大管径气动阀、2是小管径气动阀、3是油路入口、4是油路出口。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：

如图1所示为气动阀双路回油装置，包括大管径气动阀1和小管径气动阀2，所述大管径气动阀1和小管径气动阀2并联于油路入口3和油路出口4之间。

优选的，所述大管径气动阀1为1寸气动阀，即管径规格为19。

优选的，所述小管径气动阀2为3/8寸气动阀，即管径规格为10。

当回油系统开始回油时，将大管径气动阀1和小管径气动阀2同时开启，这样能够提高回油效率，节省回油时间；当回油操作进行6分钟后，将大管径气动阀1关闭，小管径气动阀2继续回油；当有燃气回到油箱时，由于小管径气动阀2的管径较细，能够起到一定的限流作用，因此燃气回到油箱给给压差开关留出了一定的反应时间，从而结束回油。

从上述操作过程很容易得出，本发明的气动阀双路回油装置能够在回油工作时避免单路回油余压过高导致喷油事故的发生，避免了环境污染；同时，本发明气动阀双路回油装置结构简单，相比于现有技术中的电磁阀来说，其故障率低，易于更换和维修，能够节省生产成本。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。