[发明专利]用于移动终端的车载无线充电系统有效
申请号: | 201310272407.5 | 申请日: | 2013-07-01 |
公开(公告)号: | CN104283238B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 伍星驰;杨盟;张哲 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 移动 终端 车载 无线 充电 系统 | ||
1.一种用于移动终端的车载无线充电系统,其特征在于,包括:电能提供装置、电能接收装置和电池管理器,其中,所述电能提供装置和所述电池管理器位于电动汽车上,所述电能接收装置位于所述移动终端上,
所述电能提供装置用于发送无线充电设备识别信号,并在检测到邻近区域内存在无线充电设备时,向电池管理器发送充电请求,以及在进入无线充电流程后,根据移动终端的识别信息,利用电磁感应向所述电能接收装置传输电能,其中,所述识别信息包括移动终端的类型和移动终端的型号,以便所述电能提供装置根据所述移动终端的类型和移动终端的型号判断出适合所述移动终端的充电功率,并以适合所述移动终端的充电功率向所述电能接收装置传输电能;
所述电能接收装置用于在检测到所述无线充电设备识别信号并在接收到用户的充电确认时,将所述移动终端的识别信息发送至所述电能提供装置,并将所述电能提供装置提供的电能提供给所述移动终端以通过适合所述移动终端的充电功率对所述移动终端进行充电;
所述电池管理器用于接收所述充电请求,并在判断所述电动汽车的车载动力电池符合预设充电条件时,控制所述车载动力电池对所述电能提供装置供电以使所述电能提供装置进入无线充电流程,并在无线充电过程中当所述车载动力电池不符合所述预设充电条件时,控制充电终止。
2.如权利要求1所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电能提供装置包括:
DC-DC转换器,用于将所述车载动力电池提供的高压直流电转换为低压直流电;
变频转换器,用于将来自所述DC-DC转换器的所述低压直流电转换为预设频率的交流电;
第一无线通讯模块,用于与所述电能接收装置进行无线通讯;
第一检测模块,用于对所述电能提供装置进行监控;
发射线圈,用于将所述交流电以电磁场的形式发射至所述电能接收装置。
3.如权利要求2所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电能接收装置包括:
接收线圈,用于在所述发射线圈产生的交变磁场中产生感应电流以接收来自所述发射线圈的电能;
第二无线通讯模块,用于与所述电能提供装置进行无线通讯;
第二检测模块,用于对所述电能接收装置进行监控;
整流器,用于将来自所述接收线圈的交流电转换为直流电,并将所述直流电提供给所述移动终端。
4.如权利要求3所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电能接收装置还包括:
稳压模块,所述稳压模块位于所述整流器和所述移动终端之间,用于对整流后的所述直流电进行滤波,并将滤波后的直流电提供给所述移动终端以对所述移动终端进行充电。
5.如权利要求3或4所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电能提供装置还包括:低压插接件,所述低压插接件与所述电池管理器的CAN通信信号线、自检信号线、故障信号线,以及低压供电电源线相连。
6.如权利要求1所述的无线充电系统,其特征在于,还包括:高压配电箱,所述高压配电箱通过高压线束分别与所述电能提供装置和所述车载动力电池相连,所述高压配电箱由所述电池管理器控制,以控制高压无线充电回路的导通和断开。
7.如权利要求1所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述识别信息包括:所述移动终端的类型和型号。
8.如权利要求1所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电池管理器还用于在接收到所述电能提供装置的充电请求后,如果判断所述电动汽车的车载动力电池不符合预设充电条件或者所述车载动力电池存在故障,则不响应所述电能提供装置的充电请求,否则控制所述电能提供装置进入无线充电流程。
9.如权利要求1所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电池管理器还用于在控制所述电能提供装置进入无线充电流程后,实时检测所述车载动力电池是否符合所述预设充电条件或者是否存在故障,如果所述车载动力电池不符合所述预设充电条件或者存在故障,则控制充电终止。
10.如权利要求9所述的车载无线充电系统,其特征在于,所述电能提供装置还用于在无线充电流程中,实时进行自检,如果检测存在故障,则向所述电池管理器发送故障信号,所述电池管理器控制充电终止。
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