[发明专利]飞机舷窗的透光度无级调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机舷窗的透光度调节装置，尤其涉及一种能够整体改变飞机舷窗透光度的飞机舷窗的透光度无级调节装置。 

背景技术

飞机舷窗是任何飞机必不可少的部件，其用于机外自然光照射到机内，并供机内乘客观赏机外风景。由于飞机速度很快，飞行时机身外为负压，所以飞机舷窗均为固定关闭结构，不能开启，而且面积一般较小。坐于舷窗旁边的乘客在很多时候会感觉舷窗附近的光线过强，或者因太阳直晒而感觉较热，或者需要机内拍照时会出现反光影响拍照效果等问题，所以一般飞机均在舷窗内侧设置了窗帘，用于遮挡窗外自然光，或在必要时阻止机外其它人员（如恐怖分子或间谍等）看到机内或机外情况。 

目前已经采用的飞机窗帘，基本都是推拉式遮光布或塑料，如波音747、空客321、A380、空军1号（美国总统座机）等客机，其舷窗窗帘均为推拉式遮光塑料片。这种窗帘虽然能遮挡自然光，但存在以下缺陷：1、为全遮光，其遮住的部分即实现全部遮光，没有遮住的部分则完全不能遮光，没有其它遮光方式可选择，所以，其遮住部分太暗，未遮住部分太亮，无法满足乘客的视觉舒适性要求，也无法实现透光度的无级调节；2、均为手动调节，飞机的所有舷窗无法实现透光度的集中控制，在特殊情况很难实现快速应急处理。 

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够整体改变飞机舷窗透光度的飞机舷窗的透光度无级调节装置。 

本发明通过以下技术方案来实现上述目的： 

本发明所述飞机舷窗的透光度无级调节装置包括起偏振器、检偏振器和驱动装置，所述起偏振器和所述检偏振器均为透射型偏振片，所述起偏振器和所述检偏振器分别平行安装于所述飞机舷窗的窗玻璃的同侧或异侧，所述驱动装置驱动所述起偏振器或所述检偏振器旋转。 

偏振片对入射光具有遮蔽和透过或反射功能，可使纵向光和横向光中的一种光透过或反射，透射型偏振片即可使纵向光和横向光中的一种光透过的偏振片。当两片偏振片的透光方向相互平行时，其透光度最大；当两片偏振片的透光方向相互垂直时，其透光度最小。而通过无级调节其中一片偏振片旋转时，就能实现两片偏振片的总透光度的无级调节。 

具体地，被所述驱动装置驱动的所述起偏振器或所述检偏振器的外周设有外圆环，所述外圆环的外周设有轮齿，所述驱动装置的输出轴上设有齿轮，所述齿轮与所述外圆环的轮齿相互咬合。 

作为优选，所述外圆环还包括用于限位的限位环，所述轮齿设于所述外圆环的驱动环的外周上，所述限位环的外径大于所述驱动环的外径，所述限位环与所述驱动环不在同一平面。 

为了便于控制偏振片的旋转角度，所述驱动环的外周上分别设有两个挡块，两个挡块与所述驱动环的圆心连线形成的夹角为90°。 

为了实现驱动装置的精确旋转角度控制，所述驱动装置为步进电机。 

为了不降低美观度，所述驱动装置安装于所述飞机舷窗旁边的飞机壳体的夹层内。 

进一步，所述驱动装置的控制输入端分别与分控制器的控制输出端和总控制器的控制输出端连接，所述分控制器用于供乘客控制操作，所述总控制器用于供机长控制操作。这种结构便于在紧急状况下由机长集中控制各舷窗的透光 度。 

根据安装需求，所述起偏振器和所述检偏振器均置于所述飞机舷窗的窗玻璃的夹层内；或者，所述起偏振器置于所述飞机舷窗的窗玻璃的夹层内，所述检偏振器置于所述飞机舷窗的窗玻璃的机内侧；或者，所述起偏振器和所述检偏振器均置于所述飞机舷窗的窗玻璃的机内侧。 

本发明的有益效果在于： 

本发明将两片透光型偏振片安装于飞机舷窗的窗玻璃的同侧或异侧，通过驱动装置驱动其中一片透光型偏振片旋转，从而实现无级调速改变飞机舷窗外的自然光透射到机内的透光度，达到整体改变飞机舷窗透光度的目的，显著提高了机内乘客的舒适性；通过设置分控制器和总控制器，实现在正常情况下由乘客自主调节靠近舷窗的透光度、在紧急情况下由机长集中控制所有舷窗的透光度的目的，增强了飞机安全性能。 

附图说明

图1是传统飞机舷窗的透光度调节装置的主视结构示意图之一； 

图2是传统飞机舷窗的透光度调节装置的主视结构示意图之二； 

图3是传统飞机舷窗的透光度调节装置的主视结构示意图之三； 

图4是本发明所述飞机舷窗的透光度无级调节装置的主视结构示意图之一； 

图5是本发明所述起偏振器的透光示意图； 

图6是本发明所述检偏振器的透光示意图；