[发明专利]汽车灯具饰圈与壳体的装配装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，属于机动车车灯制造技术领域。

背景技术

目前在汽车灯具制造中，如后组合灯在装配时，需要将饰圈或反射镜先与壳体正面通过压接的方式进行装配，然后将装配后的饰圈壳体组件旋转180°，再用自攻螺钉将饰圈或反射镜与壳体连接固定，故而壳体与饰圈的装配需要经过两道装配工序。通过一个装配工装将饰圈或反射镜安装在壳体上并达到预紧位置，取出饰圈壳体组件，将饰圈壳体组件旋转180°后再放入下一工序的装配工装上，该工装是以饰圈作为基准定位，将饰圈放置在饰圈定位模板上，通过饰圈定位模板对饰圈托起和固定，由于壳体是支承在饰圈上，此时装入自攻螺钉，可将饰圈与壳体进行固定连接。由于在装配自攻螺钉时，饰圈模板是对饰圈定位，因此在饰圈与壳体的装配过程中，由于两次装卡定位，在饰圈的装卸以及定位过程中很容易造成对饰圈表面镀层的划伤，而降低灯具装配的成品率。同时，也由于两次装配工序，需要对壳体以及饰圈分别装卡定位，增加劳动强度，也降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的提供一种减少了对装饰圈表面镀层的划伤，能提高装配质量和生产效率的汽车灯具饰圈与壳体的装配装置。

本发明为达到上述目的的技术方案是：一种汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，其特征在于：包括底板、旋转支承机构以及壳体定位模板和压紧机构，所述的旋转支承机构包括第一支座、第二支座、转角气缸、主动轴座以及被动轴座和支承座，第一支座和第二支座分别安装在底板上，转角气缸安装在第一支座上，转角气缸的转轴与主动轴座固定连接，被动轴座上的旋转轴段通过轴承安装在第二支座上，且转角气缸其转轴的中心轴线与被动轴座的旋转中心轴线重合，支承座连接在主动轴座和被动轴座上，具有壳体定位腔的壳体定位模板安装在支承座上；所述的压紧机构包括至少三个夹紧气缸以及至少三个压臂和至少三个压头，至少三个夹紧气缸分别安装在支承座的两侧，各压臂的两端分别与各自的夹紧气缸和各自的压头连接，压头下部具有柔性防护垫。

本发明在底板上安装有旋转支承机构，转角气缸通过主动轴座与支承座以及被动轴座连接，而转角气缸和被动轴座分别安装在第一支座和第二支座上，由于壳体定位模板和压紧机构均安装在支承座上，因此可通过壳体定位模板对壳体进行定位，当将饰圈装在壳体上时，通过夹紧气缸使压头将饰圈与壳体夹紧，将饰圈压入壳体内实现预连接，控制转角气缸旋转，可带动支承座、壳体定位模板、饰圈壳体组件以及各夹紧气缸一起转动至规定角度，转角气缸自动锁紧，即可方便操作人员将自攻螺钉安装在壳体和饰圈上将其连接固定。本发明通过一次定位装卡实现壳体与装饰圈的压接，以及壳体与饰圈通过自攻螺钉固定连接的装配，有效的防止饰圈在两次定位、装夹过程中对其表面镀铝层的破坏。本发明采用压头将饰圈与壳体夹紧实现预装，而且压头上具有柔性防护垫，能进一步减少了对装饰圈表面镀层影响，提高装配质量。本发明由于能减少装卸辅助时间，降低劳动强度，可提高装配效率。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。

图1是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置的立体结构示意图。

图2是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置装有饰圈壳体组件的结构示意图。

图3是图2的俯视结构示意图。

图4是图2的侧视结构示意图。

图5是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置将饰圈壳体组件旋转后的结构示意图。

图6是图5的俯视结构示意图。

其中：1—底板，2—第一支座，3—气缸座，4—夹紧气缸，5—压臂，6—转角气缸，6-1—转轴，7—主动轴座，8—压头，9—壳体定位模板，10—支承座，11—被动轴座，12—第二支座，13—饰圈，14—壳体，15—自攻螺钉。

具体实施方式

见图1～6所示，本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，包括底板1、旋转支承机构以及壳体定位模板9和压紧机构。