[发明专利]一种变行程导杆装置

说明书

技术领域

本发明涉及导杆机构，具体而言，涉及一种变行程导杆装置。

背景技术

专利号为ZL201020268686.X的实用新型公开了一种可调式送料连杆机构,藉由驱动单元提供驱动力,驱动力经过动力方向转换单元转换动力方向,经过转换方向的动力再驱动偏心运动单元上的连动件产生偏心旋转,而与连动件连接的第一连杆与连动件同动并再将动力传递至偏摆连杆单元,而偏摆连杆单元中的连杆可改变相对位置,相对也就能达成改变后端往复送料单元的往复行程,达成改变送料行程的目的。该实用新型虽具有能调整送料行程、且调整方式简便、使用方便性高的优点，但其传动结构较为复杂，包括驱动单元、动力方向转换单元、偏心运动单元、偏摆连杆单元、往复送料单元，该结构一方面易产生传动累积误差，进而影响传动效率；另一方面也易增加传动零部件发生故障的概率，从而进一步影响整个送料连杆机构的使用寿命。

专利号为ZL200920353486.1的实用新型实施例公开了一种直线导杆装置,包括一端安装有凸轮随动器的主导杆,该主导杆通过第一直线轴承安装在凸轮从动件的转盘上。从上述技术方案可以看出,将设有随动器的主导杆通过直线轴承安装在凸轮从动件转盘上,采用这种结构由于主导杆与直线轴承的配合为滚动配合,摩擦阻力小,所以很适合从动件高速运转,而且直线轴承为标准件,对于导杆以及转盘的加工要求并不高,所以加工成本低。另外,还设有辅助导杆,在辅助导杆的作用下,主导杆就不会产生旋转运动,辅助导杆的配合形式与主导杆相同,在保证高速运转的同时,还可以使随动器随凸轮的轮廓运转的更平稳。其缺陷是该导杆装置只适用于凸轮机构，适用范围狭窄。

发明内容

基于上述问题，本发明旨在提供一种变行程导杆装置，旨在解决无级变速器及现有需要调节行程的各类直线往复运动机构中存在的传动效率低和调节行程复杂的问题。

本发明提供一种变行程导杆装置，包括安装在机座上的螺杆传动组件、主轴传动组件和导杆执行组件，其中，所述螺杆传动组件设置有单螺旋机构，该单螺旋机构包括安装在所述机座上的螺杆和与其相旋合的螺母，所述主轴传动组件设置有高副机构，该高副机构包括圆盘和与其两侧面相接触的右球状体和左球状体，所述导杆执行组件包括导杆，该导杆右伸出端设置有弹簧可调式圆柱销结构。

优选的是，所述主轴传动组件包括安装在机座上的主轴和旋合在其上的套筒。

在上述任一方案中优选的是，在所述机座中部左右两端开有主轴安装孔。

在上述任一方案中优选的是，所述两主轴安装孔内分别装有轴承。

在上述任一方案中优选的是，在所述机座右下部的侧壁上开有螺杆安装孔。

在上述任一方案中优选的是，所述螺杆安装孔内装有轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承外圈与机座上的主轴安装孔之间为间隙配合。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承外圈与机座上的螺杆安装孔之间为间隙配合。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承内圈与主轴上的轴颈之间为过盈配合。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承内圈与螺杆上的轴颈之间为过盈配合。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承为滚动轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述滚动轴承为球轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述滚动轴承为滚子轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承为滑动轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述滑动轴承为整体式轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述滑动轴承为剖分式轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述滑动轴承为自动调心式轴承。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承外圈设置有孔用弹性挡圈紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承外圈设置有轴承外圈止动槽与轴用弹性挡圈紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承外圈设置有螺纹环紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承内圈设置有轴用弹性挡圈紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承内圈设置有轴端挡圈紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述轴承内圈设置有圆螺母与止动垫圈紧固。

在上述任一方案中优选的是，所述主轴轴向固定为两端固定。

在上述任一方案中优选的是，所述主轴轴向固定为一端固定一端游动。

在上述任一方案中优选的是，所述机座材料为HT200。

在上述任一方案中优选的是，所述螺杆材料为40Cr。

在上述任一方案中优选的是，所述螺母为矩形螺母。