[发明专利]动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验台，更具体地说，本发明涉及一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台。

背景技术

在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，我国轨道车辆的运行速度有了很大的提高。这也使得动车组技术发展迅速，目前已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。但是随着车速的提高，动车组的安全性问题日益突出，有些关键部件如轴箱轴承等，极易在高速行驶以及剧烈振动的环境下发生疲劳破坏。

目前，欧洲标准测试传动系轴箱性能主要通过台架试验测试。台架试验是指在一个试验台架上安装两个轴箱,使轴箱承受重复的加载循环,加载循环由装备这些轴箱的车辆的运用条件所决定的。选两个同样的轴箱，其中包括滚动轴承、密封元件、润滑脂和轴箱体并按运用状态组装在一起，把这两个轴箱安装到试验台架轴肩上；安装后，间隙应尽可能的靠近一个轴箱公差的最大值、另一个轴箱公差的最小值。台架试验中，轴箱将承受恒定的垂向载荷和交变的横向载荷，这两个方向的载荷分别会在轴承上产生径向力和轴向力。台架试验是对整个轴箱进行试验，结够复杂，而动车组传动系轴箱各组成部分中轴箱轴承最容易损坏，应该对轴箱轴承单独试验。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在动车组传动系轴箱台架试验中对整个轴箱都进行试验的比较复杂的问题，提供了一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台包括有测试件装配体，所述的测试件装配体由矩形承载测试件平台与传动系轴箱轴承静态试验总成组成。

所述的传动系轴箱轴承静态试验总成包括联轴器法兰、减速器轴端盖、振动轴左端轴承座装配体、振动梁左端轴承座装配体、轴箱轴承试验用轴、振动梁右端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体。

振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的结构相同；振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体对称地套装在轴箱轴承试验用轴中的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴上，振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的内侧与轴箱轴承试验用轴上的轴肩接触连接，振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的另一端采用圆螺母和轴箱轴承试验用轴中的振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴螺纹连接。

振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的结构相同；振动轴左端轴承座装配体安装在振动梁左端轴承座装配体左侧的轴箱轴承试验用轴中的振动轴左轴承座装配体轴上，振动轴右端轴承座装配体安装在振动梁右端轴承座装配体右侧的轴箱轴承试验用轴中的振动轴右轴承座装配体轴上，振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的内侧与轴箱轴承试验用轴上的轴肩接触连接，振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的另一端采用圆螺母与轴箱轴承试验用轴中的振动轴左轴承座装配体轴与振动轴右轴承座装配体轴螺纹连接，联轴器法兰通过键连接在轴箱轴承试验用轴最左端的联轴器轴上，减速器轴端盖与轴箱轴承试验用轴的左端面螺栓连接。

振动轴左端轴承座装配体与振动梁左端轴承座装配体通过振动梁左端轴承座装配体中的1号加力拉杆与2号加力拉杆和振动轴左端轴承座装配体中的前端梁式测力传感器与后端梁式测力传感器螺栓连接。

传动系轴箱轴承静态试验总成中的振动轴左端轴承座装配体与振动梁左端轴承座装配体的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台的左端，传动系轴箱轴承静态试验总成中的振动梁右端轴承座装配体与振动轴右端轴承座装配体的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台的右端。