[发明专利]用于电动车辆的光伏系统

说明书

本发明公开了一种用于电动车辆的光伏系统，本系统包括由多节蓄电池串联的蓄电池组、光伏组件、稳压模块、整体电压检测模块、整体充电控制模块和整体涓流充电模块，光伏组件输出端连接稳压模块和整体充电控制模块输入端，稳压模块输出端连接整体充电控制模块和整体电压检测模块输入端，整体充电控制模块充电输出端和整体电压检测模块输入端连接蓄电池组，整体电压检测模块输出端连接整体充电控制模块信号输入端，整体充电控制模块涓流输出端连接整体涓流充电模块输入端，整体涓流充电模块输出端连接蓄电池组。本系统行车或驻车均可充电，辅助蓄电池组提供电能，提高续驶里程，根据单节蓄电池性能检测充电，避免单节蓄电池性能变劣，提高蓄电池组寿命。

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的光伏系统。

背景技术

随着科学技术的发展，各类电动车辆得到越来越广泛的应用，其对节省自然能源，实现能源多样化以及可持续发展具有重要意义。通常电动车辆由蓄电池组提供能源，通过电动机驱动车辆行驶。由于蓄电池的特性，一般电动车辆需驻车后通过市电对蓄电池进行充电，以保证电动车辆的行驶；同时由于受蓄电池组电能容量的限制，在电动车辆行程中往往因蓄电池电能耗尽而影响续驶里程。另一方面，电动车辆蓄电池组通常由串联的多节蓄电池组成，在使用初始，蓄电池组满足额定的电能容量，而在使用一段时间后，其额定电能容量呈下降趋势，严重影响电动车辆的正常行驶里程。究其原因，由于蓄电池制造工艺的分散性，在多节蓄电池中往往有某节或多节蓄电池首先产生电压过低、电能容量衰减的现象，充电时其它蓄电池充满电，该节低电压蓄电池却充不满，放电时其它蓄电池还有可继续工作的电能，该节低电压蓄电池电能已放完，电动车辆继续工作，将造成低电压蓄电池过放电，如果不及时处理，过放电现象会不断加重，容量衰减，能量输出不足，严重时会造成该节低电压蓄电池提前永久性损坏，导致整个蓄电池组使用寿命降低，从而影响整个蓄电池组的性能，单节低电压蓄电池在蓄电池组中相当于电阻，影响蓄电池组的正常放电，大大减少了电动车辆的续驶里程；当蓄电池组中出现电能衰减的单节蓄电池时，其不但无法正常放电提供电能，反而会吸收其他正常单节蓄电池电能，拖累整个蓄电池组的正常放电，期间用户往往难以发现并及时检修，电动车辆中也没有对单节蓄电池进行检测和修复的系统，待整个蓄电池组电能容量严重衰减时，蓄电池组中的多节蓄电池已或多或少存在故障，甚至已永久性损坏，严重影响蓄电池组的使用寿命。目前常用的市电充电器仅对整个蓄电池组实施充电，并不能区别对待蓄电池组中各节蓄电池的性能差异进行充电，造成性能好的蓄电池过充电，性能差的蓄电池充电不足，并恶性循环，导致性能差的蓄电池越来越坏，性能好的蓄电池逐渐致坏，最终致使整个蓄电池组报废。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于电动车辆的光伏系统，利用本系统电动车辆在行车或驻车均可充电，辅助蓄电池组为电动车辆提供电能，提高了电动车辆的续驶里程，并可根据单节蓄电池性能实施检测充电，避免单节蓄电池性能变劣，提高整个蓄电池组的使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明用于电动车辆的光伏系统包括由多节蓄电池串联的蓄电池组，还包括光伏组件、稳压模块、整体电压检测模块、整体充电控制模块和整体涓流充电模块，所述光伏组件的输出端分别连接所述稳压模块和整体充电控制模块输入端，所述稳压模块输出端分别连接所述整体充电控制模块和整体电压检测模块输入端，所述整体充电控制模块充电输出端连接所述蓄电池组，所述整体电压检测模块输入端连接所述蓄电池组，所述整体电压检测模块输出端连接所述整体充电控制模块信号输入端，所述整体充电控制模块涓流输出端连接所述整体涓流充电模块输入端，所述整体涓流充电模块输出端连接所述蓄电池组。

进一步，本系统还包括单节充电控制模块和单节电压检测模块，所述光伏组件输出端连接所述单节充电控制模块输入端，所述单节充电控制模块充电输出端连接所述蓄电池组的各单节蓄电池，所述单节电压检测模块输入端连接所述蓄电池组的各单节蓄电池，所述单节电压检测模块输出端连接所述单节充电控制模块信号输入端。