[发明专利]用于燃料系统控制的方法和系统有效
申请号: | 201310276371.8 | 申请日: | 2013-07-03 |
公开(公告)号: | CN103573485A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | K·L·皮福赫尔;M·W·彼得斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02M33/02 | 分类号: | F02M33/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料 系统 控制 方法 | ||
1.一种用于车辆中的燃料系统的方法,其包括:
在通风阀和抽取阀打开的情况下,将碳氢化合物从滤罐抽取到发动机进气装置;
在抽取期间,响应于燃料箱压力选择性地关闭所述通风阀同时所述抽取阀保持打开,以保持燃料箱中的真空。
2.根据权利要求1所述的方法,其中响应于燃料箱压力选择性地关闭所述通风阀包括响应于所述燃料箱压力低于阈值压力完全关闭所述通风阀。
3.根据权利要求2所述的方法,其进一步包括保持所述通风阀关闭直到满足抽取条件。
4.根据权利要求3所述的方法,其中保持所述通风阀关闭直到满足抽取条件包括保持所述通风阀完全关闭直到滤罐负载高于阈值负载,并且然后顺序地打开所述抽取阀,随后打开所述通风阀。
5.根据权利要求4所述的方法,其进一步包括在保持所述通风阀关闭时,基于所述燃料箱压力的变化指示燃料系统泄漏。
6.根据权利要求5所述的方法,其中基于燃料箱压力的变化指示泄漏包括响应于燃料箱压力的所述变化快于阈值速率,指示所述燃料系统中的泄漏。
7.根据权利要求4所述的方法,其中所述燃料系统进一步包括连接在所述燃料箱和所述滤罐之间的蒸气阻断阀,并且其中所述蒸气阻断阀响应于抽取阀打开而被打开,并且响应于通风阀关闭而被关闭。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆是混合动力电动车辆。
9.一种用于混合动力车辆燃料系统的方法,其包括:
响应于滤罐负载高于第一阈值,打开抽取阀,随后打开通风阀,以将储存在滤罐中的碳氢化合物抽取到发动机进气装置;和
响应于滤罐载荷下降到低于所述第一阈值,关闭所述通风阀同时保持所述抽取阀打开以保持燃料箱中的真空。
10.根据权利要求9所述的方法,其进一步包括,响应于滤罐负载下降到低于比所述第一阈值低的第二阈值,关闭所述抽取阀。
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