[发明专利]扁平汽车钥匙在审

专利信息
申请号: 201310277276.X 申请日: 2013-07-03
公开(公告)号: CN103578166A 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 于尔根·瑟尔斯 申请(专利权)人: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
主分类号: G07C9/00 分类号: G07C9/00
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 仉玉新
地址: 德国费*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 扁平 汽车 钥匙
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种汽车钥匙,尤其是扁平结构的汽车钥匙。

背景技术

现代的汽车钥匙一般都包括印制电路板,其上装有至少一个电子组件,该电子组件通常具有发送和接收单元,借此可将汽车解锁或闭锁。除了这些基本功能外,近年来这样的电子组件具备了越来越多的其他功能,这就有必要对该电子组件的供能进行相应调整。为了给电子组件供能,通常是在钥匙中布置可更换的电池,该电池通过接触元件与印制电路板耦合,进而与电子组件耦合。电子组件的能量需求越高,就需要使用越大的电池,这意味着电池的结构高度增加。电池一般安装在弹簧元件上,该弹簧元件将电池压向汽车钥匙内部的止挡。弹簧/电池/止挡这一复合体规定了汽车钥匙的最小高度。汽车钥匙的结构高度过大会降低使用舒适度,也不方便汽车钥匙的保存。

发明内容

因此,本发明的目的是提供一种结构高度较小、使用舒适度有所提升的汽车钥匙。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种包括印制电路板的汽车钥匙,所述印制电路板具有挖空部。这个挖空部可以是印制电路板中的凹陷结构,但该挖空部也可以完全贯穿印制电路板,在此情况下,挖空部区域内的印制电路板被全部移除。所述挖空部可以布置在印制电路板的任意位置上,亦即,该挖空部可以是通孔,或者是印制电路板的端面、纵长侧或其中一角区上的切口。

本发明的汽车钥匙还包括用于电池的支架,其中,所述支架至少部分在所述挖空部上方延伸。这个支架例如可以是壳体本身,但该支架也可以是例如固定在印制电路板或壳体上的单独部件,在此情况下,该支架也可以与汽车钥匙的前述部件一体成型。一般而言,只要能确保支架至少部分在挖空部上方延伸,该支架就可以由汽车钥匙的任意一个部件提供。所述汽车钥匙还包括与印制电路板电耦合的接触元件,其中,至少一个接触元件具有弹性接触段,借助该弹性接触段可将电池固定在支架中。包含弹性接触段的接触元件在印制电路板上所采用的固定方式使得弹性接触段的至少一个区域在挖空部上方的一个由印制电路板表面所定义的平面上方延伸。弹性接触段的其余区域在未插入电池时可以位于挖空部中或挖空部上方,具体视接触元件或该接触元件的弹性接触段的实施方式而定。当支架中设有电池时,弹性接触段在所述平面上方延伸的区域容置在挖空部中,弹性接触段利用该区域将电池固定在支架中。其他接触元件的实施方式取决于汽车钥匙的具体设计;该其他接触元件例如可以布置在支架中。

电池插装到位后,接触元件的弹性接触段完全容置在挖空部内,从而使得电池例如直接贴靠在印制电路板上,具体视汽车钥匙的设计而定,但仍能利用弹性接触段的弹力实现固定与接触。这样能减小汽车钥匙的结构高度,但不会对电池在汽车钥匙中的接触或安装产生不良影响。

所述弹性接触段的具体设计取决于具体的应用领域、待安装的电池以及在印制电路板上的固定方式。但优选方案是,所述弹性接触段在其与电池的接触区内采用球形设计。如此一来,弹性接触段的弹力将仅以点状方式产生作用,这能确保与电池实现最佳接触,还能使得在电池被插入或装入支架时协助球形区段运动的电池表面得到保护。

根据本发明汽车钥匙的优选实施方式,所述接触元件的弹性接触段包括多个弹簧臂,其中,每个弹簧臂的接触区都可采用球形设计。根据电池以及印制电路板中的挖空部的具体设计,采用这种设计的弹性接触段能防止电池在支架中发生倾斜。

所述包含弹性接触段的接触元件以任意方式固定在印制电路板上。举例而言,可以将接触元件的固定区固定地焊接在印制电路板上,当然,始终要确保弹性接触段的一部分区域在印制电路板表面所定义的平面上方延伸。

根据所述汽车钥匙的具体设计,所述印制电路板优选具有槽隙,所述接触元件借助其固定段固定在该槽隙中,其中,这个槽隙所采用的设计使得接触元件的固定区不超出印制电路板表面所形成的平面。采取这项措施后,也可以在该固定区内直接在印制电路板上固定扁平元件,并且使这些扁平元件覆盖该固定区。

如前所述,在所述汽车钥匙采用特殊实施方式的情况下,电池可以直接贴靠在印制电路板上。因此在本发明汽车钥匙的优选实施方式中,所述印制电路板在所述挖空部周围的区域内包括一保护涂层,在插入电池的过程中或者当电池在日常使用过程中在支架中发生轻微运动时,该保护涂层能防止印制电路板受损。

附图说明

下面借助附图所示的多个优选实施方式对本发明进行说明,其中:

图1A至图1D为本发明汽车钥匙的第一实施方式;

图2A和图2B为本发明汽车钥匙的另一实施方式;

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