[发明专利]一种放电连接装置及放电系统

说明书

技术领域

本发明涉及放电设备技术领域，更具体地说，涉及一种放电连接装置及放电系统。

背景技术

储能式电力牵引轻轨交通系统由储能式电力牵引轻轨车辆、大容量超级电容模组、车站地面快速充电站、共享公共路权的通讯信号系统等构成。按同等交通运量计算，城市道路双向6车道，一般占地宽约24米，而这种轻轨交通能节约三分之二的道路土地建设资源。由于能实现与公路的平交，其造价分别仅为传统地铁和高架轻轨的三分之一、五分之一。

超级电容技术是催生具有标志性意义的储能式电力牵引轻轨车的重要因素。传统锂离子电池的电动汽车充电动辄数个小时，而超级电容技术带来了充电与牵引模式的革命。储能式电力牵引轻轨车辆利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶2公里，到达下一站台再行充电，周而复始，这将为车辆的运营带来极大便利。

当储能式电力牵引轻轨车的储能电源模组（由超级电容器串并联组成）内部有储存电荷量大的超级电容器时，即使切断电源，人员接触仍有被触电的危险。为了保证设备切断电源后，充分泄放超级电容器中尚存的电荷，需采用放电装置，而超级电容器具有短时释放大电流的特性，若直接将放电装置与储能电源模组的正负极相连，操作人员具有触电的危险。

因此，如何保证操作人员的人身安全，避免发生触电的危险，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种放电连接装置，以保证操作人员的人身安全，避免发生触电的危险；

本发明的另一目的在于提供一种具有上述放电连接装置的放电系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种放电连接装置，包括：

放电柱，所述放电柱的一端具有曲面接触端，另一端用于与待放电模组和放电装置中的一个电连接；

接线端，用于与所述待放电模组和放电装置中的另一个电连接，所述接线端上具有与所述曲面接触端电连接的曲面接触槽。

优选地，在上述放电连接装置中，所述接线端包括：

接线块，开设有第一曲面半槽；

压紧块，开设有与所述第一曲面半槽对应的第二曲面半槽，所述第一曲面半槽和所述第二曲面半槽对应后组成所述曲面接触槽；

压紧装置，用于将所述压紧块压紧在所述接线块上。

优选地，在上述放电连接装置中，所述压紧装置包括：

压紧支架，所述压紧支架与所述接线块相连，且与所述接线块之间形成容纳所述压紧块的压紧块活动空间；

压紧螺杆，所述压紧螺杆与所述压紧支架螺纹配合，且一端与所述压紧块相抵。

优选地，在上述放电连接装置中，所述压紧支架包括撑板和设置于所述撑板边缘且向一侧延伸的连接板；

所述连接板与所述接线块通过螺栓连接；

所述连接板上开设有供所述放电柱插入的插口；

所述撑板上开设有与所述压紧螺杆螺纹配合的螺孔。

优选地，在上述放电连接装置中，所述压紧块包括：

压紧块本体，所述第二曲面半槽开设于所述压紧块本体的一侧；

导杆，所述导杆的一端连接于所述压紧块本体的另一侧，所述导杆与所述撑板上的导向孔滑动配合。

优选地，在上述放电连接装置中，所述压紧块本体上具有与所述压紧螺杆抵接的抵接槽。

优选地，在上述放电连接装置中，所述曲面接触端为球形接触头。

优选地，在上述放电连接装置中，所述球形接触头包括多个球形头，且相邻两个球形头之间通过圆柱杆隔开。

优选地，在上述放电连接装置中，所述放电柱包括：

球形接触头；

用于与待放电模组和放电装置中的一个螺纹连接的螺杆部分；

连接于所述球形接触头和所述螺杆部分之间的连接部分，所述连接部分包括：

与所述螺杆部分连接的六角柱；

与所述球形接触头连接的连杆；

连接在所述六角柱和所述连杆之间的过渡锥形柱。

一种放电系统，包括待放电模组和放电装置，还包括如上任一项所述的放电连接装置；

所述放电柱与所述待放电模组和放电装置中的一个电连接；

所述接线端与所述待放电模组和放电装置中的另一个电连接。