[发明专利]控制阀有效
申请号: | 201310278390.4 | 申请日: | 2013-07-04 |
公开(公告)号: | CN103726900A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 宫岛淳一;小屋敷秀彦;渡边贵俊 | 申请(专利权)人: | 株式会社山田制作所 |
主分类号: | F01M1/16 | 分类号: | F01M1/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨楷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 | ||
1.一种控制阀,其特征在于,
包括:主流路;流路截面积调整阀柱,安装在该主流路的中途,使流路截面积增减;下游侧分支流路,在上述主流路上比上述流路截面积调整阀柱的位置靠下游一侧分支;连通流路,从该下游侧分支流路朝向上述流路截面积调整阀柱输送油;流路开闭阀柱,安装在上述下游侧分支流路与上述连通流路之间,并且连通以及阻断上述下游侧分支流路与上述连通流路;流路开闭阀,安装在上述连通流路的中途;以及上游侧分支流路,在上述主流路上比上述流路截面积调整阀柱的位置靠上游一侧分支,向上述流路开闭阀柱供给油压;
在发动机的低旋转区域,上述流路开闭阀阻断上述连通流路,使上述主流路的流路截面积为最大,
在发动机的中旋转区域,上述流路开闭阀柱使上述下游侧分支流路与上述连通流路连通,并且上述流路开闭阀使上述连通流路连通,使上述流路截面积调整阀柱滑动,向上述主流路的流路截面积减小的方向移动,
在发动机的高旋转区域,上述流路开闭阀柱阻断上述下游侧分支流路与上述连通流路,使上述主流路的流路截面积为最大。
2.一种控制阀,其特征在于,
包括:主流路;流路截面积调整阀柱,安装在该主流路的中途;下游侧分支流路,在上述主流路上比上述流路截面积调整阀柱的位置靠下游一侧分支;连通流路,与该下游侧分支流路连通,并且向上述流路截面积调整阀柱输送油;流路开闭阀,安装在该连通流路的中途,并且连通以及阻断该连通流路;以及上游侧分支流路,在上述主流路上比上述流路截面积调整阀柱的位置靠上游一侧分支,向上述流路开闭阀柱供给油压;
上述流路开闭阀柱随着上述上游侧分支流路的油压的增加使上述下游侧分支流路与上述连通流路阻断,
上述流路开闭阀随着来自上述下游侧分支流路的油压的增加连通上述连通流路,
上述流路截面积调整阀柱被弹性施力成上述主流路的流路截面积为最大一侧,并且随着来自上述连通流路的油压的增加以上述主流路的流路截面积减小的方式移动。
3.如权利要求1或2所述的控制阀,其特征在于,
上述流路开闭阀使上述连通流路连通所必需的油压设定成比上述流路开闭阀柱使上述下游侧分支流路与上述连通流路阻断所必需的油压小。
4.如权利要求1至3中任一项所述的控制阀,其特征在于,
在安装上述流路截面积调整阀柱的流路截面积调整阀柱室与安装上述流路开闭阀的流路开闭阀室之间设有泄油流路,
并且在上述流路开闭阀室中形成有排出流路,
在上述流路开闭阀阻断上述连通流路的情况下使上述泄油流路与上述排出流路连通。
5.如权利要求1至4中任一项所述的控制阀,其特征在于,
安装上述流路截面积调整阀柱的流路截面积调整阀柱室由与上述主流路正交的主室部与副室部构成,
上述流路截面积调整阀柱为以横贯上述主流路的方式在上述主室部与上述副室部中往返移动的结构。
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