[发明专利]一种电力机车应急直供电电路无效
| 申请号： | 201310278673.9 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN103516238A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 韩群生 | 申请（专利权）人： | 北京卓匠科创科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/219 | 分类号： | H02M7/219;B60L9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072 北京市丰*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 应急 供电 电路 | ||
1.一种电力机车应急直供电电路，其特征在于：包括三段不等分桥式可控整流电路，所述三段不等分桥式可控整流电路中的绕组中设有电流互感器HL、电压传感器HV、同步变压器T以及控制装置(100)，其中电流互感器HL对主回路电流进行采样反馈至控制器(100)、电压传感器HV对主回路端电压进行采样反馈至控制器(100)、同步变压器T对同步网压信号进行采样反馈至控制装置(100)。
2.如权利要求1所述的电力机车应急直供电电路，其特征在于，所述控制装置(100)包括单片机控制模块(100a)，用于对机车工况信号进行逻辑运算，和控制脉冲控制模块(100b)，用于产生脉冲。
3.如权利要求2所述的电力机车应急直供电电路，其特征在于，所述单片机控制模块(100a)包括光耦(10a)和芯片(10b)，所述脉冲控制模块(100b)包括脉冲控制(1000a)和脉冲放大(1000b)；其中机车牵引电机接触器联锁信号经过光耦(10a)完成电信号到光信号到电信号的转换过程，隔离耦合到芯片(10b)输入线路，芯片(10b)通过进行逻辑运算，控制脉冲控制模块(100b)输出驱动晶闸管门极信号；所述单片机控制模块(100a)的输出信号通过电压、电流反馈产生的触发脉冲，控制晶闸管开放角α，传输到脉冲控制(1000a)，再通过脉冲放大(1000b)对控制信号放大并输出驱动晶闸管门极信号。
4.如权利要求1或2所述的电力机车应急直供电电路，其特征在于，所述芯片(10b)采用STC51系列单片机。
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