[发明专利]飞机电动座椅水平调节装置有效
申请号: | 201310280591.8 | 申请日: | 2013-07-05 |
公开(公告)号: | CN103359287A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 陈晓峰;宫伟;刘亚琴;辛旭生;郑鹏举;胡红艳;李悦;宋剑锋;姚勇吉;王兴伟;官明明;王旭;江军 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 电动 座椅 水平 调节 装置 | ||
1.一种飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,装置包括壳体[35]、驱动电机、减速器[31]、滑轨[34]、导轨[33]、齿条[32]、离合器,航空座椅和所述的减速器[31]、导轨[33]安装在壳体[35]上,滑轨[34]和齿条[32]相互平行并且安装在飞机驾驶舱的地板上,所述的驱动电机通过离合器[5]与减速器[31]的输入齿轮[6]连接,减速器[31]的输出齿轮[11]与安装在地板上的齿条[32]啮合,所述的导轨[33]安装在滑轨[34]上,所述的导轨[33]为两个。
2.如权利要求1所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的减速器包括减速器壳体[3]、输入齿轮[6]、一级输出齿轮[7]、二级输入齿轮[8]、二级输出齿轮[9]、三级输入齿轮[10]、输出齿轮[11],所述的输入齿轮[6]和一级输出齿轮[7]、二级输入齿轮[8]和二级输出齿轮[9]、三级输入齿轮[10]和输出齿轮[11]固联,一级输出齿轮[7]和二级输入齿轮[8]啮合,二级输出齿轮[9]和三级输入齿轮[10]啮合。
3.如权利要求1所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的离合器[5]包括底座[22]、蝶形弹簧片组[21]、拨叉[18]、离合器壳体[20]、摩擦片组轴承[23]、摩擦片组、传动齿轮[12]、齿轮轴[15]、滚子[19],其中底座[22]、离合器壳体[20]固定于壳体[35]上,拨叉[18]位于离合器壳体[20]内并设置有伸出离合器壳体[20]的手柄,蝶形弹簧片组[21]位于拨叉[18]的内部台阶和底座[22]之间,离合器壳体[20]的内部固定安装有滚子[19],所述的滚子[19]与拨叉[18]上设置的斜面接触,通过拨叉[18]上的手柄可使拨叉[18]在离合器壳体[20]内旋转并通过与滚子[19]接触的斜面的作用而进行轴向移动;摩擦片组轴承[23]安装在拨叉[18]上,所述的摩擦片组包括三个的摩擦片[16],所述的每个摩擦片[16]之间设置有摩擦环[17]和碟簧[14],摩擦片[16]的两侧设置有摩擦盘[13],所述的摩擦盘[13]分别与摩擦片组轴承[23]和传动齿轮[15]接触,所述的摩擦片[16]与齿轮轴[15]同步旋转,摩擦环[17]与传动齿轮[12]同步旋转,传动齿轮[12]与驱动电机的输出齿轮[4]啮合,齿轮轴[15]与减速器输入齿轮[6]啮合。
4.如权利要求3所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的传动齿轮[12]上固定有圆环[18],所述的圆环[18]上设置有槽,摩擦环[17]位于圆环内并设置有卡在圆环上的槽的突起。
5.如权利要求4所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的槽和突起为对称的两个。
6.如权利要求3所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的齿轮轴[15]上设置有槽,摩擦片[16]的内径上设置有突起并卡在齿轮轴[15]上的槽内。
7.如权利要求6所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的突起和槽为对称的两个。
8.如权利要求3所述的飞机电动座椅水平调节装置,其特征是,所述的滚子[19]为均布的三个。
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