[发明专利]一种车辆驱动电机冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动电机，特别是涉及一种车辆驱动电机冷却装置。

背景技术

通常，车辆的驱动电机安装在车辆底盘，空间有限，并且驱动电机的运作会产生大量的热，不及时散去，会影响电机以致整车的性能，另外，没有良好的散热系统不能保证驱动电机的电机外壳防护等级，也就降低了整车的可靠性，提高了经济成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆驱动电机冷却装置，可以进行驱动电机的有效散热，还能够保证驱动电机拥有较高的电机外壳防护等级，提高整车的可靠性，降低经济成本；能够满足车辆底盘空间大小和布局的要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种车辆驱动电机冷却装置，包括驱动电机，驱动电机包括定子和转子，驱动电机为水冷电机；在所述的驱动电机的定转子之间布置导水管，由定转子形成的空腔上下分别加盖端盖，上端盖和下端盖上分别开设进水孔和回水孔，与进水孔和回水孔相连的水循环导管配合水泵、冷却器来对空腔里的水进行循环冷却；所述的各导管之间通过法兰连接，放置于管端。

本发明采用水冷电机作为驱动电机，噪音很小，可以使电机的铜耗降低，加大驱动电机的效率和散热效率，所需要的散热功率也小很多，减轻了整车的额外油耗；水冷电机密封性能高，使得电机可拥有较高的电机外壳防护等级，进而整车的可靠性提高，经济成本降低。

本发明布置有水泵和水管作为散热装置，结构简单，体积小，大大节约了车辆底盘空间，能够满足车辆底盘空间大小和布局的要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、上端盖，2、下端盖， 3、水泵，4、水循环导管，5、冷却器。

具体实施方式

    下面结合附图和实施例对本发明进行说明。

如图1所示，本发明的车辆驱动电机冷却装置，包括驱动电机，驱动电机包括定子和转子，驱动电机为水冷电机；在所述的驱动电机的定转子之间布置导水管，由定转子形成的空腔上下分别加盖端盖，上端盖1和下端盖2上分别开设进水孔和回水孔，与进水孔和回水孔相连的水循环导管4配合水泵3、冷却器5来对空腔里的水进行循环冷却；所述的各导管之间通过法兰连接，放置于管端。

当整车运行时，驱动电机所散发的热量与冷却水直接进行热交换。在驱动电机外部，循环水通过带循环水泵3和冷却器5的水循环导管4进入空腔内，通过回水孔流入冷却装置，导水管里的水和电机产生的热进行热交换来达到散热的目的。

本发明采用水冷电机作为驱动电机，噪音很小，可以使电机的铜耗降低，加大驱动电机的效率和散热效率，所需要的散热功率也小很多，减轻整车的额外油耗；水冷电机密封性能高，使得电机可拥有较高的电机外壳防护等级，进而整车的可靠性提高，经济成本降低；同时，本发明布置有水泵3、冷却器5和水循环导管4作为散热装置，结构简单，体积小，大大节约了车辆底盘空间，能够满足车辆底盘空间大小和布局的要求。