[发明专利]一种便携式高楼速降逃生装置无效
申请号: | 201310281913.0 | 申请日: | 2013-07-05 |
公开(公告)号: | CN103316436A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 徐道春;高飞;曹德季;李旭东 | 申请(专利权)人: | 北京林业大学 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10;A62B1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100083 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 高楼 逃生 装置 | ||
1.一种便携式高楼速降逃生装置,其特征在于,该逃生装置包括中心轴(1)、外棘轮(2)、外套筒(3)、内摩擦片基座(4)、绳索卷筒(5)、止动螺母(6)、承重绳索(7)、制动绳索(8)、调速绳索(9)、内摩擦片(10)、外摩擦片(11)、内套筒(12)、内棘轮(13)、制动绳索挂钩(14)和弹簧(15);
所述的外套筒(3)为空腔圆柱体,圆柱体的一端加工有凸缘,凸缘上同轴加工有沉孔;内套筒(12)也为空腔圆柱体,其两端加工有凸缘;内摩擦片基座(4)为中空圆柱体,圆柱体的圆周面上沿径向延伸形成安装凸缘,安装凸缘的端面中心加工有沉孔;绳索卷筒(5)也为中空圆柱体,圆柱体的圆周面中部沿径向延伸形成圆盘,圆柱体的两端沿径向延伸形成安装台;
安装关系:绳索卷筒(5)固定套装在中心轴(1)的中部,中心轴(1)的一端由中心向端部依次套装有内摩擦片基座(4)、内套筒(12)、内棘轮(13)和外棘轮(2),外套筒(3)套装在内套筒(12)外表面,且外套筒(3)上的沉孔与内摩擦片基座(4)上的沉孔位置相对,内摩擦片基座(4)的安装凸缘与绳索卷筒(5)的安装台固连,内摩擦片(10)和外摩擦片(11)均套装在中心轴(1)上,且内摩擦片(10)固定安装在内摩擦片基座(4)的沉孔内,外摩擦片(11)位于外套筒(3)的沉孔内,并与内套筒(12)一端的凸缘固连,内套筒(12)另一端的凸缘与内棘轮(13)的一个端面固连,内棘轮(13)的另一个端面和外棘轮(2)之间安装弹簧(15),内棘轮(13)的圆周面与外套筒(3)的内表面固连,中心轴(1)的端部安装止动螺母(6)对外棘轮(2)进行限位;中心轴(1)由中心向两端端部安装的部件关于绳索卷筒(5)的中心对称;
绳索卷筒(5)上缠绕速降绳索并设置有挂钩,制动绳索(8)通过制动绳索挂钩(14)固定在两个外棘轮(2)的圆周面上,调速绳索(9)通过挂钩固定在两个外套筒(3)一端凸缘的圆周面上,承重绳索(7)通过挂钩固定在两个外套筒(3)另一端的圆周面上,且承重绳索(7)、制动绳索(8)和调速绳索(9)中部均设置有吊钩。
2.如权利要求1所述的一种高楼速降逃生装置,其特征在于,所述的逃生装置还包括弹簧减震机构,其包括减速器中心轴(16)、减震器外壳(17)、减震弹簧(18)、滑动式弹簧挡片(19)和减震器外壳下端盖(20),减震弹簧(18)套装在减速器中心轴(16)上,并将两者整体置于减震器外壳(17)内,减震弹簧(18)的两端分别由滑动式弹簧挡片(19)和减震器外壳(17)内腔的一个端面限位,减震器外壳(17)另一个端面安装减震器外壳下端盖(20);减速器中心轴(16)与承重绳索(7)相连。
3.如权利要求1所述的一种高楼速降逃生装置,其特征在于,所述的外棘轮(2)的圆周面上沿周向加工一个环形卡槽,环形卡槽的横截面为T形;制动绳索挂钩(14)通过T形滑块安装在外棘轮(2)的环形卡槽内,并能在环形卡槽中滑动。
4.如权利要求1所述的一种高楼速降逃生装置,其特征在于,外摩擦片(11)与中心轴(1)之间安装有密封毡圈。
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