[发明专利]一种具油气分离功能的凸轮轴组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机领域，尤其是涉及一种具油气分离功能的凸轮轴组件。

背景技术

在汽车的发动机中，发动机曲轴箱窜气会导致燃油蒸气和水蒸气的凝结，从而使机油变质，污染发动机零部件。如果窜气没有及时导出，发动机长时间工作将会导致曲轴箱内压力过大，易产生各接合部位漏气漏油的现象。同时，发动机功率会随着窜气量的增加而增大。

为避免以上不利影响，发动机一般都采用油气分离装置，对窜气进行油气分离，将分离后的气体送到进气歧管与新鲜空气混合后进入缸内燃烧，将分离出的机油流回机体，重新循环。以往的油气分离装置通常是独立置于发动机缸盖罩顶，使得发动机的高度增加，不利于发动机的安装、布置。而将油气分离装置集成在缸盖罩内，则会使得缸盖罩的结构复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种不会增加发动机高度、且不会增加发动机缸盖罩复杂程度的具油气分离功能的凸轮轴组件。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：一种具油气分离功能的凸轮轴组件，包括内轴及设于内轴上的若干凸轮，所述内轴为管状结构，且所述内轴内部设有油气分离组件。

根据本发明的一个实施例，所述油气分离组件包括设于内轴内部的分离螺杆，所述分离螺杆上设有分离螺旋，所述内轴上设有内轴进气孔，油气混合物通过所述内轴进气孔进入所述内轴和分离螺杆之间的油气分离腔，由所述分离螺旋进行油气分离。

根据本发明的一个实施例，所述凸轮轴组件还包括堵塞，所述内轴和分离螺杆上对应堵塞设有堵塞安装孔，所述堵塞穿设于所述堵塞安装孔内并将所述分离螺杆固定至所述内轴内。

根据本发明的一个实施例，所述油气分离组件包括机油分离筒，所述机油分离筒上设有多个机油分离孔，所述内轴上设有用于所述固定机油分离筒的限位部。

根据本发明的一个实施例，所述机油分离筒包括一平板部，所述机油分离孔设于所述平板部上。

根据本发明的一个实施例，所述油气分离组件还包括油气导流盖，所述机油分离筒设于所述油气导流盖和所述限位部之间。

根据本发明的一个实施例，所述油气导流盖远离机油分离筒的一端呈喇叭状。

根据本发明的一个实施例，所述油气导流盖的中部设有排油口。

根据本发明的一个实施例，所述凸轮轴组件还包括套设于内轴外围的挡油轴套，所述挡油轴套上设有挡油轴套进气孔，油气混合物通过所述挡油轴套进气孔进入所述挡油轴套。

根据本发明的一个实施例，所述若干凸轮包括位于所述挡油轴套两端的第一凸轮和第二凸轮。

本发明的有益效果：在本发明中，油气分离组件设置在内轴的内部，可在不增加发动机高度且不会增加发动机缸盖罩复杂程度的情况下实现油气分离。本发明采取分离螺杆和机油分离筒的双分离设计，可提高凸轮轴组件的油气分离效率进而降低废气的排放。在本发明中，内轴采取中空的设计，可实现凸轮轴的轻量化，节约凸轮轴的制造成本。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明具油气分离功能的凸轮轴组件的分解示意图。

图2为本发明具油气分离功能的凸轮轴组件的剖视示意图。

图3为图2由另一个角度的示意图。

图4为图3中圈IV的放大示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的具油气分离功能的凸轮轴组件的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本发明的具油气分离功能的凸轮轴组件用凸轮轴轴承座固定在气缸盖上，如图1至图3所示，所述的凸轮轴组件包括内轴10、设于内轴10内部的油气分离组件20、套设于内轴10外围的挡油轴套30、套设于内轴10上的若干凸轮40以及穿设于内轴10上的堵塞50。

其中，所述内轴10为管状结构，其管壁上开设有内轴进气孔11和堵塞安装孔12。所述内轴10的内壁上设有一限位部13(如图4所示)，所述限位部13为一环形的台阶面。

所述油气分离组件20设于内轴10的内部，其包括分离螺杆21、机油分离筒22以及油气导流盖23。