[发明专利]一种电动逃生锤无效
申请号: | 201310283781.5 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN103303242A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 叶琳 | 申请(专利权)人: | 无锡商业职业技术学院 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 逃生 | ||
技术领域
本发明涉及辅助逃生工具领域,特别是一种电动逃生锤。
背景技术
当车辆突发大火、爆炸、毒气等事故时,车辆可能无法正常打开车门,由于汽车钢化玻璃强度高,乘客一般无法轻易击碎,这时就可以用逃生锤砸碎车窗的玻璃。但是,逃生锤体积小,重量轻,未经训练的人无法轻易击碎玻璃,造成安全隐患。为此,需要一种体积小、力量大、无论妇女、小孩都可以使用它轻易击碎汽车钢化玻璃的电动逃生锤。
发明内容
本发明针对背景技术的缺陷,提出了一种电动逃生锤,可以根据需要调整敲击的强度,不需要太大力气,男女老少均可使用,不受体力的限制,结构简单,适合推广使用。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种电动逃生锤,包括电感线圈、破碎头、复位弹簧、铁芯、外壳、变频电路、电池组和开关,其中电感线圈、复位弹簧和铁芯设置于外壳的内部,所述破碎头的一端为锥形,另一端穿过外壳头部而进入外壳内部,并与铁芯的一端连接,所述铁芯的该端还连接复位弹簧的一端,铁芯的另一端固定有一个与之轴向垂直的铁块,所述复位弹簧的另一端固定于外壳头部的内壁;所述电感线圈缠绕在铁芯上,且该电感线圈与变频电路的输出端相连,电池组通过开关连接变频电路的输入端。
作为本发明的进一步优化方案,所述电动逃生锤还包括减震弹簧,所述减震弹簧位于铁块连接铁芯的另一侧,该减震弹簧的一端连接铁块,另一端固定在外壳尾部的内壁。
作为本发明的进一步优化方案,所述外壳头部的外侧设有至少一个凸起的保护头。
作为本发明的进一步优化方案,所述变频电路还连接有调节该变频电路输出电流的强度调节模块。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
第一、采用电池组供电,使用方便;
第二、电动逃生锤结构简单,可靠性高;
第三、敲击强度可以调节,可以适应各种厚度的钢化玻璃,适合推广使用。
附图说明
图1是电动逃生锤结构图;
注:1、电感线圈,2、破碎头,3、复位弹簧,4、铁芯,5、外壳,6、减震弹簧,7、保护头。
图2是电动逃生锤原理方框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明:
一种电动逃生锤,如图1和图2所示,包括电感线圈1、破碎头2、复位弹簧3、铁芯4、外壳5、变频电路、电池组和开关,其中电感线圈1、复位弹簧3和铁芯4设置于外壳5的内部,所述破碎头2的一端为锥形,另一端穿过外壳5头部而进入外壳5内部,并与铁芯4的一端连接,所述铁芯4的该端还连接复位弹簧3的一端,铁芯4的另一端固定有一个与之轴向垂直的铁块,所述复位弹簧3的另一端固定于外壳5头部的内壁;所述电感线圈1缠绕在铁芯4上,且该电感线圈1与变频电路的输出端相连,电池组通过开关连接变频电路的输入端。
电动逃生锤还包括减震弹簧6,所述减震弹簧6位于铁块连接铁芯4的另一侧,该减震弹簧6的一端连接铁块,另一端固定在外壳5尾部的内壁,外壳5头部的外侧设有至少一个凸起的保护头7,将破碎头2隐藏在其中,可有效的保护使用者。
复位弹簧3为整形头向上复位提供额外的弹力,加快复位动作,减震弹簧6为铁芯4提供反向弹力,缓冲铁芯4冲力,减小振动,强度调节模块用于调节变频电路的输出电流,进而改变敲击强度,使用者可根据自己的体重和力量进行调节,以便更快的将玻璃击碎。减震弹簧6为铁芯4提供反向弹力,缓冲铁芯4冲力,减小振动。
当需要使用电动逃生锤时,用户手持电动逃生锤,打开开关、电池组向变频电路供电,变频电路将直流电转换成交流电驱动电感线圈1。电感线圈1得到高频电流后会产生高频交变的电磁场,电磁场会驱动铁芯4产生上下的运动,铁芯4带动破碎头2快速运动,形成敲击动作,用户将破碎头2对准汽车钢化玻璃,在破碎头2的反复快速敲击下,将钢化玻璃击碎,实现逃生的目的,复位弹簧3可有效的防止铁芯4在敲击的过程中不能恢复到原位,影响敲击的进度。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
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