[发明专利]车辆的涂装表面用涂布剂

说明书

技术领域

本发明涉及汽车等车辆、特别是车辆机身等车身、尤其是车辆机身的涂装面上的涂布剂。

背景技术

以往，作为车身表面的涂布剂，通过加入以湿气固化性有机硅低聚物为主要成分并用有机官能团改性而得到的硅油以使得拒水性等各种性能得到了提高的体系常常被使用。

另外，就车身表面的涂布剂而言，已知在涂装表面形成利用了湿气固化反应的有机硅系的涂布剂、利用了使聚硅氮烷湿气固化而成的硬质膜、使用了含氟化合物的涂布剂的方法。这些现有的涂布剂由于显示由有机硅化合物带来的拒水性、由含氟化合物带来的拒油性、由来自全氢聚硅氮烷的玻璃质被膜带来的亲水性，从而能够赋予处理面以优异的光滑性、防污性。

专利文献1提供了一种全氟聚醚改性聚硅氮烷，其为常温固化性，无需底漆就能在基材表面形成牢固的被膜，该被膜能长时间地保持良好的拒水拒油性、脱模性等性能，其作为表面处理剂是有用的。

专利文献2的目的在于，提供具有耐污染性、易擦拭除去性、耐擦伤性、拒水性等性能、且由能长期维持这些性能的特定的含氟硅氮烷化合物的固化物构成的防反射膜、并且提供在支持基材上具有该防反射膜的具有同样性能的光学部件，为此公开了一种防反射膜及在支持基材上具有该防反射膜的光学部件，其特征在于，该防反射膜是由具有二氧化硅系无机层的单层结构或多层结构的防反射层和作为表面层设置的防污染层构成的，所述防污染层是由特定的含氟硅氮烷化合物的固化物构成的。

根据专利文献3，特定的含氟含钛硅氧烷化合物的拒水效果显著优异，可以在常温下容易地形成例如水滴的落下性极高的固化皮膜。另外，专利文献3中公开了下述观点：该化合物容易溶解在常规的有机溶剂中，不用使用氟系等特别的溶剂就能够作为固化被膜形成剂使用。

此外，最近还对下述方面进行了研究：通过将特定的含氟硅氮烷化合物溶解在特定的溶剂中，并将其用于车辆的涂装表面，使其发挥特别高的拒水性和非常高的防污性能（专利文献4）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-43251号公报

专利文献2：日本特开2002-174702号公报

专利文献3：日本特开平6-271679号公报

专利文献4：日本特愿2012-050288

发明内容

发明所要解决的问题

上述车辆的涂装表面用涂布剂通过运用各自的特征而能够给车身表面赋予各种各样的性能，但是当仅与有机硅系涂布剂组合时，性能上存在限度，通过与氟改性聚硅氮烷组合可以提供新型的车辆的涂装表面用涂布剂。另外，就基于氟系化合物的涂布剂而言，为了充分发挥性能，需要一定的氟代烷基的长度，但从PFOA（全氟辛酸）、PFOS（全氟辛烷磺酸盐）问题之类的观点考虑，其使用被视为问题。

用于解决问题的手段

本发明所要解决的问题在于，在这样的情况下，通过在现有的以有机硅烷氧基低聚物为主要成分的固化被膜中添加氟改性聚硅氮烷，由此提供能够赋予来自氟的高拒水性和拒油性的车辆的涂装表面用涂布剂。而且，由于该氟改性基团为全氟聚醚基，因此不会被PFOA、PFOS问题所限制。即，本发明为含有氟改性聚硅氮烷（a）、有机硅烷氧基低聚物（b）、固化催化剂（c）和有机溶剂（d）的车辆的涂装表面用涂布剂。

另外，在本发明的车辆的涂装表面用涂布剂中，氟改性聚硅氮烷优选为由通式F(C_xF_2xO)_mC_yF_2y-Q-Si(NH)_1.5（式中，Q为2价的有机基团，m为1以上的整数，x和y分别为1～3的整数）表示的全氟聚醚改性聚硅氮烷，并且在选自间二三氟甲苯（m-xylene hexafluoride）、氟系溶剂、二甲基聚硅氧烷、环状硅氧烷、醇系溶剂、二醇系溶剂、丙酮、脂肪族烃、芳香族烃中的一种或者两种的溶剂中，以固体成分浓度计含有0.01～3质量%的全氟聚醚改性聚硅氮烷。

此外，在本发明的车辆的涂装表面用涂布剂中，可以进一步含有有机改性硅油和/或硅烷偶联剂。

另外，在本发明的车辆的涂装表面用涂布剂中，优选有机改性硅油在分子的末端具有甲醇基，硅烷偶联剂具有异氰酸酯基或者缩水甘油醚基。