[发明专利]一种电动车电池电流传感器短路故障监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车电池电流传感器短路故障监控方法，用于对电动车电池电流传感器的状态监控。 

背景技术

在当今能源和环保的压力下，电动汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。由于电动汽车必须携带大容量的动力电池，因此电池的各项性能非常重要，为保证其可靠运行,需要经常对电池参数进行严格测量,以确保电池组处于最佳的工作状况。 

就目前而言，每个电池控制器上都有很多传感器，有很多因素可以影响电池的健康度，诸如温度、湿度、灰尘等，锂电池一般由多个单体电池串联组成，由于单体电池制造的差异性、使用环境的不同、放置时间等因素，电池在使用一段时间后，电池单体性能的差异性会凸显，那么每个单体的放电电流会有差异性，在电池的使用过程中，电流是一个最主要的控制对象，而电流传感器作为电流的监控者无疑成为重要的监控对象，如果电流传感器出现故障，就可能会造成系统对电池状态的误判，产生严重后果，因此电池管理系统对各种电流传感器故障的诊断显得尤为重要。 

发明内容

本发明的目的是提出一种电动车电池电流传感器短路故障监控方法，实现对电动汽车电池电流传感器状态的监控。 

本发明的电动车电池电流传感器短路故障监控方法如下：监控单元检测电流传感器两根信号线的电压以及通过该电流传感器测到的电池电流值，当电流传感器两根信号线的电压值超过预定范围或者电流传感器测到的电池电流值超出允许范围或者电流传感器测到的电池电流值在电池的充电和放电过程中均为负值时，监控单元判定电流传感器出现短路故障。 

本发明诊断方法的原理如下： 

电流传感器短路是指电流传感器两根信号线和电源线、地线任意两者之间发生短接。可分为：信号线和电源线之间的短路，信号线和地线之间的短路，两根采集线信 号线之间短路，电源和地线之间短路。 

当电流传感器的任意一根信号线和电源线短接时，信号线采集到的模拟信号电压值会接近或等于传感器供电电压值，即其输出的电压值约等于5V；依据电流传感器高低通道计算公式Vout=2.5+0.067*I和Vout=3.3+0.008*I可以算出：Ｉ＝37A和Ｉ＝212A，这分别超出电流传感器的电流采集范围，说明电流传感器的信号采集出现故障。 

当电流传感器的任意一根信号线和地线短接时，信号线采集到的模拟电压值或接近或等于0伏，即其输出的电压值约等于0V，依据电流传感器低高通道计算公式Vout=2.5+0.067*I和Vout=3.3+0.008*I可以算出：Ｉ＝-37A和Ｉ＝-412A，这分别超出电流传感器的电流采集范围，说明电流传感器的信号采集出现故障。 

当电源线与地线之间短路时，将是很危险的，有可能烧坏电源芯片，现象很明显，不需监测。 

当电流传感器的两根采集信号线之间短接时，通过测试充放电以及静态几种情况，出现以下现象: