[发明专利]增程器、驱动装置和机动车有效

专利信息
申请号: 201310288743.9 申请日: 2013-05-08
公开(公告)号: CN103386892A 公开(公告)日: 2013-11-13
发明(设计)人: S·布茨曼 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
主分类号: B60L11/12 分类号: B60L11/12;H02J7/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 郑立柱
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 增程器 驱动 装置 机动车
【权利要求书】:

1.一种用于由电机(208)驱动的混合动力车辆的增程器(100),包括:

发电机(104),其用于生成电能;

内燃机(102),其用于驱动所述发电机(104),所述发电机生成n个发电机输出电压;和

n-相整流器(106),其用于将所述n个发电机输出电压整流成经整流的输出电压,其特征在于,

所述增程器(100)还包括直流变换器(108),其用于转换所述发电机(104)的经整流的输出电压。

2.根据权利要求1所述的增程器(100),其特征在于,包括电流传感器和调节器(122),所述电流传感器获取所述n-相整流器的经整流的输出电流,所述调节器根据所获取的经整流的输出电流来如此调节所述直流变换器(108),以使得恒定的输出电流流动。

3.根据权利要求1或2所述的增程器(100),其特征在于,所述直流变换器(108)包括降频变换器(108)。

4.一种用于混合动力车辆的驱动装置,包括:

具有n个蓄电池组(202)的受控的蓄电池(200),其用于提供n-相交流电压;

第一电机(208),其用于驱动所述混合动力车辆,其中,在所述第一电机(208)处存在所述n-相交流电压;和

根据前述权利要求中任一项所述的增程器(100),其中,所述增程器(100)交替地为所述n个蓄电池组充电。

5.根据权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置包含n个二极管(120),其中,一个二极管(120)分别与所述n个蓄电池组(202)中的一个蓄电池组和与所述增程器(100)连接,并且其中,如此地接通所述二极管(120),以使得所述蓄电池组(202)能够充电。

6.根据权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述述驱动装置包含n个半导体开关,其中,一个半导体开关分别与所述n个蓄电池组(202)中的一个蓄电池组和与所述增程器(100)连接,并且其中,能够如此地接所述半导体开关,以使得所述半导体开关将一个预定的蓄电池组(202)与所述增程器(100)连接。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的驱动装置,其特征在于,所述直流变换器(108)被设置为生成预定的输出电流。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的驱动装置,其特征在于,n等于3。

9.一种机动车,尤其是一种混合动力车辆,其具有根据权利要求4至8中任一项所述的驱动装置。

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