[发明专利]集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱，特别是涉及一种具有防振性能的集装箱。

背景技术

集装箱运输是国际货物运输的主要形式，标准集装箱的外部长、宽、高尺寸符合集装箱ISO标准的规定。目前，集装箱的规格例如为20英尺柜、40英尺柜、40英尺高柜、以及45英尺高柜以及特种集装箱等，各该规格的集装箱的类型又可分为普通货柜、高柜、开顶柜、平底货柜、以及折叠平台用货箱等。在运输作业中，为便于集装箱的吊装、堆码以及运送中的定位连接、箱体保护等，在集装箱的各端角部分别设置有顶角件和底角件（亦统称为角端配件，Corner Fitting），并藉由扭锁（亦称转锁）将其固定。

在集装箱的流通过程中，由于集装箱自身不具有防振的功能，无论是基于角端配件的装卸方法还是基于叉车升降机的装卸方法，都很难避免发生碰撞而导致损坏箱内货物，以海陆全程运输所使用的国际海上集装箱为例，在使用输送卡车或者相对于船舶进行装卸时、在仓库、货物、集装箱码头进行作业中、或者是在海运天气恶劣遇到较大风浪致使船舶颠簸的过程中，集装箱之间或集装箱与甲板之间会产生冲击加速度，该冲击加速度是瞬间产生的非周期的且不定时发生的现象，其对堆积于集装箱内部货物的破坏程度，完全依赖于冲击加速度的大小和作用时间的长短，换言之，集装箱下降并与地面、甲板、或者其他集装箱的顶面相接触时，其地板面在很短时间内可以产生很大的冲击加速度，接着在很短的时间内向货物传导而损坏箱内货物。尤其是在货物装载于集装箱的方法或者货物自身的固定方法不恰当时，因跳跃、移动将可能会产生更大的加速度进而对货物造成难以估量的损失。

为解决这一问题，业内通常的手段是通过先以防振材料将货物整体包装后再置于集装箱中，或者提高运输及搬移操作人员的精准度或熟练度。例如，针对现有的国际海上集装箱的防振功能不足，在现有技术中普遍采用大量的木材来进行木箱捆包，当采用木箱捆包时，具有以下缺陷：进行拆包时，在使用榔头、铁棒等工具很容易损伤箱内货物；而且，采用大量的木材来进行木箱捆包会造成资源浪费、废物处理成本高、以及环境污染。例如，40ft尺寸（30m³）的货物平均要使用2.5t的木材；再者，上述的木材捆包以及拆包需要很长的作业时间。例如，货物到达后，相对于拆包、搬入到指定场所的总时间，拆包所需的时间要占总作业时间的15%，不利于降低时间及人力成本。

因此，如何提供一种可以提供良好的防振保护的集装箱，以便在装卸或运输过程中确保所装载物品的安全稳定性，以改善前述现有技术的缺陷，实已成为相关领域的从业者目前急待解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种集装箱，用于解决现有技术中集装箱不具防振性能而带来的装卸作业时及运输过程中容易损坏箱内货物的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种集装箱，至少包括：箱体；防振地板，活动设置在所述箱体的容纳空间的底面上，包括一板体及分布于所述板体底面的多个防振气垫。

在一实施方式中，所述箱体底部四侧的底梁与底面围设一沉槽，所述防振地板设置在所述沉槽中，所述箱体底部四侧的底梁上还均匀分布有限高件，所述限高件呈倒置的L型结构。

在一实施方式中，所述的多个防振气垫均匀分布于所述板体底面。

在一实施方式中，所述防振地板的板体侧壁分布有多个滑轮，所述滑轮在所述防振地板上下浮动时沿所述沉槽的侧壁上下滚动。

在一实施方式中，所述的多个防振气垫均匀分布于所述板体底面。

在一实施方式中，所述防振地板的板体包括一板架以及分别设置在所述板架上下两侧的顶板及底板，所述板架包括纵横交错的主梁和辅梁，所述主梁的截面高度大于所述辅梁的截面高度，所述底板固定于所述辅梁上。

在一实施方式中，所述防振气垫包括一气垫板及黏合于所述气垫板上的防振气囊，所述气垫板固定于所述底板上，所述防振气囊在未充气状态下的高度小于所述主梁与辅梁的截面高度差，所述防振气囊在充气至预设气压的状态下的高度大于所述主梁与辅梁的截面高度差。

在一实施方式中，所述的集装箱还包括控压系统，所述控压系统包括：空压机，用于将外部气体提升压力后输出高压气体；空压设定总阀；联通所述空压机，用于设定空压机输出的高压气体的压力值；多路输气管，一端联通所述空压设定总阀，另一端分别联通一个或一组防振气垫，用于通过所述空压机输出的高压气体向所述的一个或一组防振气垫充气。