[发明专利]混合动力车动力电源温度保护控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：车辆供电后，对动力电源的温度进行检测，判断其初始温度是否在设定范围内，根据检测判断结果决定是否开启动力电源冷却模块，同时将温度信号实时反馈给整车控制器；整车控制器实时采集车辆控制信号，且只有在检测到动力电源的温度信号后再与车辆控制信号进行逻辑判断，根据判断结果确定车辆按照如下工作方式的其中一种进行工作：

a、当动力电源温度超过设定温度，但整车控制器未收到车辆控制信号时，动力电源冷却模块对动力电池模块继续冷却；

b、当动力电源温度超过设定温度并已启动动力电源冷却模块进行冷却，但当动力电源温度降低到设定温度范围内时，整车控制器仍未收到车辆控制信号时，动力电源冷却模块停止工作，等待车辆控制信号；

c、当动力电源温度超过设定温度，同时整车控制器已收到车辆控制信号时，只利用发动机提供驱动动力，动力电源冷却模块对动力电源模块继续冷却；

d、当动力电源温度未超过设定温度时，车辆通过正常模式供电行驶。

2.根据权利要求1所述的混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于：所述步骤（2）中的车辆控制信号包括：

ⅰ、必须要使用高压电源的设备开始运行的信号，所述高压电源为车载高压发电机所提供的电源或动力电源；

ⅱ、车辆开始行驶的油门信号。

3.根据权利要求2所述的混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于：所述步骤C中必须要使用高压电源的设备采用车载高压发电机提供的电源或动力电源进行工作。

4.根据权利要求3所述的混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于：所述步骤C中若动力电源的剩余电量未达到充电设定值，车辆在行驶过程中不对动力电源进行充电，直到动力电源温度达到设定范围内后才进行充电；当动力电源剩余电量达到需要进行充电的设定值，如果动力电源在规定时间内温度值仍未降低到设定温度值以下时，系统进行提醒，但不对动力电源进行充电。

5.根据权利要求3或4任意一项所述的混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于：所述必须要使用高压电源的设备包括电动助力转向、电动空压机和空调。