[发明专利]一种手扶农机液压离合器

说明书

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种手扶农机液压离合器。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。汽车上的离合器一般都是通过脚踏板控制的，而在手扶农机上，离合器的离合是通过操纵杆控制的，利用杠杆或者顶杆实现离合器的离合，这样就会因为由于农机扶手离农机本体距离很远，导致操纵杆很长，使用起来需要很大的操纵力，同时，在使用过程中由于摩擦等原因导致操纵系统间隙增加，在相同行程下，摩擦离合器在使用过程中结合力减小严重，甚至出现结合力不足情况，因此需要定期对操纵系统进行间隙调整。 

中国专利授权公告号：CN201575083U，授权公告日2010年9月8日，公开了一种拖拉机离合器,包括外壳、圆滑块、换档杆,在圆滑块上加装滚珠轴承；圆滑块两端分别设有方圆接孔和花键接孔；圆滑块的中部设有拨挡环；外壳两端分别设有方连接盘和圆连接台,上侧设有换档座,中间有滑块圆通道；换档座正中设有换档槽,和滑块圆通道连通,其中安放一换档杆,其下端的拨头伸到换挡环中；换档杆通过固定轴固定在换档槽中,稍下方设有档位销；档位销由压在换档杆侧面的钢珠、压在钢柱上的弹簧和固定弹簧的紧固螺栓组成,换档杆的侧面有两个相应的凹坑。该种离合器,加装了滚珠轴承,减小了运转噪声,同时圆滑块可以得到良好的支撑,更加耐用,整个离合器使用寿命长,不易损坏。其不足之处是通过操纵机构实现拖拉机离合器的离合时，需要较大的操纵力，使用不方便。 

发明内容

本发明为了克服现有技术中的离合器在操纵时需要很大的操纵力，使用不方便的不足，提供了一种使用较小的操纵力就能实现离合器的分离、连接，操纵更加省力、方便的手扶农机液压离合器。 

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 

一种手扶农机液压离合器，包括机油泵、与机油泵一端连接的离合器本体，机油泵内设有贯穿的轴孔，轴孔内设有和发动机输出轴连接的主动齿轮套，机油泵上还设有与主动齿轮套啮合且用于带动机油泵工作的从动齿轮，机油泵上与发动机输出轴的相对端设有液压缸，液压缸内设有一端开口的液压腔，所述的液压腔与机油泵连通，液压腔内设有活塞，离合器本体连接在液压缸的外端，活塞的外端与离合器本体接触连接，所述的液压缸内还设有与液压腔连通的排油回路，所述的机油泵的侧面设有控制排油回路通断的离合操纵机构。正常状态，排油回路处于开合状态，发动机输出轴带动主动齿轮套转动，主动齿轮套带动从动齿轮转动，从而实现机油泵不断的把变速箱内的油液供应给液压腔内，由于排油回路处于开合状态，则液压腔内的油液从排油回路中回到变速箱内，该状态下，液压腔内的活塞无运动；当需要把发动机输出轴的动力传递给变速器时，控制离合器操纵机构，使得排油回路断开，液压腔内的油液无法排除，而机油泵还源源不断的给液压腔供油液，液压腔内的油液压力不断提高，从而使得活塞运动，推动离合器本体动作，实现离合器本体内的动力结合，实现动力传递，当需要动力断开时，即把排油回路断开后油液排出卸载压力实现动力连接的断开，整个离合器本体内的动力离合的操纵力都是由发动机输出轴提供的，而操作者只要通过改变排油回路的连通、断开这两种状态来实现离合器本体内的离、合，操作者需要的操纵力非常小，操纵非常方便、省力。

作为优选，所述的离合操纵机构包括操纵杆座、设在操纵杆座内的操纵杆、控制操纵杆的操纵架，所述的操纵杆座内设有排油回路连通的排油腔，操纵杆设在排油腔内，操纵杆的外端端部通过螺栓与操纵架连接，操纵杆的内端端部设有中心孔，所述的操纵杆的内端侧面设有与中心孔连通的排油孔，中心孔的开口处与变速箱连通。通过转动操纵杆实现排油回路的连通与断开，自然状态下，排油孔把排油回路连通与中心孔连通，而中心孔的开口处与变速箱连通，因此液压腔内的油液依次经过排油回路、排油孔、中心孔回到变速箱内，此时离合器处于断开动力连接状态，当需要离合器结合传递动力时，转动操纵架，带动操纵杆转动一个角度后限位，从而使得排油孔不与排油通道对齐，此时排油回路断开，液压腔内的油液积聚后推动活塞移动，实现动力结合。