[发明专利]涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明属于增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染，高原功率恢复等优点，因此涡轮增压器被广泛作为动力辅助装置使用。

在乘用车发动机和高增压发动机上由于转速及负荷的范围均十分宽广，为了在全工况范围内发动机均能达到良好的匹配，使发动机的联合运行线都在压气机的高效区运行，需要调节发动机内的进气量，以此来保证发动机的高效运行，但是传统使用的增压器进气量不可调节已不能满足发动机的匹配要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种涡轮增压器，以解决现有使用的涡轮增压器空气进入量不可调节，导致发动机使用性能降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种涡轮增压器，包括增压器壳体，所述增压器壳体内转动安装有涡轮轴，所述增压器壳体包括依次连接在一起的压气机壳体、中间体和涡轮壳，所述中间体内与涡轮轴之间设有浮动轴承，所述涡轮轴上位于所述压气机壳体一端固定安装有压气机叶轮，所述涡轮轴上位于所述涡轮壳一端固定安装有涡轮，靠近所述压气机叶轮一端的所述中间体上固定安装有密封盘，所述密封盘的一侧面具有一环形凹槽，位于所述中间体内的涡轮轴上固定有密封套，所述密封套的一端间隔设有环形安装凸起和环形密封凸起，所述密封盘套装于所述环形安装凸起上，所述环形密封凸起安装于所述环形凹槽内，所述涡轮壳上通过紧固件固定安装有隔热罩，所述隔热罩连接有喷嘴环，所述压气机壳体进气口处的内壁上均通过第一转轴转动安装有若干用于调节空气进入量的导流叶片，若干所述导流叶片沿所述压气机壳体内壁的周向均匀布置，连接首端所述导流叶片的第一转轴与用于驱动所述第一转轴转动的电控执行器连接，连接首端所述导流叶片的第一转轴与连接尾端所述导流叶片的第一转轴之间依次动力传动连接，所述第一转轴的转向均相同。

作为进一步的改进，相邻的两第一转轴之间设有第一连杆。

作为进一步的改进，所述压气机壳体出气口处的压气机叶轮轮盘上设有叶片扩压器，所述叶片扩压器的叶片均通过可带动所述叶片摆动一定角度的连杆机构安装在所述叶片扩压器的环形底盘上，所述环形底盘上还固定设有销轴，所述销轴通过第二连杆与驱动装置连接，对应所述环形底盘的内圈且沿所述内圈的周向均匀设有若干引导所述环形底盘转动轨迹的导向装置，所述导向装置安装在所述中间体上。

作为进一步的改进，所述连杆机构包括第一摆臂，所述第一摆臂的一端通过第二转轴安装在所述环形底盘上，另一端通过第三转轴连接第二摆臂，所述第二摆臂通过第四转轴连接所述叶片，所述第二转轴、第三转轴和第四转轴均平行设置。

作为进一步的改进，所述导向装置包括固定安装在所述中间体上的安装座，所述安装座上固定设有连接架，所述连接架上连接有螺栓，所述螺栓上依次通过螺纹连接有第一圆盘体和第二圆盘体，所述环形底盘位于所述第一圆盘体与所述第二圆盘体之间且与所述第一圆盘体和所述第二圆盘体均相抵。

作为进一步的改进，所述密封盘上靠近所述中间体上的进油孔一侧设有弧形挡油罩，所述弧形挡油罩设置于所述环形密封凸起的外周，所述弧形挡油罩的外周面倾斜设置且所述弧形挡油罩与所述密封盘之间形成汇流凹槽。

作为进一步的改进，所述中间体靠近所述涡轮的一端可拆卸安装有水套，所述水套沿所述中间体的内壁环形排列布置，所述水套与所述中间体之间形成冷却水腔；所述中间体与所述浮动轴承之间可拆卸安装有轴承套壳体，所述轴承套壳体的一端与所述中间体的端面相抵且通过紧固件固定安装在一起，所述水套与所述中间体的内壁之间设有密封圈。

作为进一步的改进，所述中间体上设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有速度传感器，位于所述中间体内的涡轮轴上设有与所述速度传感器位置相对应的感应部件。

作为进一步的改进，所述压气机叶轮上设有轴向安装孔，所述涡轮轴穿过所述安装孔且通过紧固件安装于所述压气机叶轮上；所述压气机叶轮上设有环形油槽，所述环形油槽位于所述安装孔内，所述涡轮轴的端部设有轴向进油通道，所述进油通道与环形油槽通过出油孔连通，所述出油孔设置于所述涡轮轴上，所述出油孔沿所述涡轮轴的径向设置。