[发明专利]销轴拆卸装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，更具体地，涉及一种销轴拆卸装置。

背景技术

混凝土泵车的布料臂架之间的连接、以及臂架四杆机构的连接均是通过销轴铰接而成（特别地，在销轴与轴套之间还设置有带润滑油道的铜套）。当混凝土泵车在维修或再制造时，常需要拆卸掉臂架上的销轴。

如图1所示，现有技术中通常采用人工敲击振动人的方法用压锺130将销轴30沿图1中箭头的方向敲击，从而将将销轴30和铜套逐渐敲出轴套孔。

由于采用人工的方式，因此，拆卸时不仅劳动强度大、拆卸时间长，且容易对销轴30和铜套造成损伤，并可能造成销轴端面变形。进一步地，当销轴30锈蚀或卡滞时，则只能采用传统的拉马进行拆卸，拆卸下的销轴往往损伤较大，无法再次使用。另外，由于混凝土泵车的臂架属于大型结构件，拆卸销轴30时往往需要高空作业，采用人工敲击振动的拆卸方法存在较大的安全隐患，容易发生安全事故。

发明内容

本发明旨在提供一种销轴拆卸装置，以解决现有技术中销轴拆卸时，劳动强度大、效率低、容易造成销轴损伤的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种销轴拆卸装置，包括：支架；油缸，安装在支架的一侧，用于向待拆卸的销轴施加顶出力。

进一步地，支架包括：第一夹板，油缸与第一夹板连接，第一夹板上开设有供油缸的活塞杆通过的开口；第二夹板，与第一夹板平行且可拆卸地连接，第一夹板和第二夹板之间形成夹持空间，第二夹板上设置有销轴出口。

进一步地，支架还包括：定位套，定位套夹持在第一夹板和第二夹板之间；紧固件，紧固件依次穿过第一夹板、定位套和第二夹板，以将第一夹板和第二夹板可拆卸地连接。

进一步地，定位套包括长度固定的第一套和用于长度调节的第二套。

进一步地，第一夹板的开口处安装有油缸座，油缸通过油缸座与第一夹板法接。

进一步地，销轴拆卸装置还包括：液压驱动机构，液压驱动机构包括油泵和第一换向阀，油泵输出的压力油通过第一换向阀与油缸连接，以控制油缸的伸缩。

进一步地，销轴拆卸装置还包括：润滑油管，用于与销轴的润滑油道连接；液压驱动机构还包括：压力开关，用于检测润滑油管的压力，在压力低于预定压力时发出停止供油信号；第二换向阀，与润滑油管连接，用于打开或切断润滑油管的供油；和第三换向阀，油泵通过第三换向阀与第二换向阀的进油口连接，第三换向阀在收到停止供油信号时切断流向第二换向阀的压力油。

进一步地，销轴拆卸装置还包括压杆，压杆上设置有供润滑油管通过的缺口，压杆夹持在销轴与驱动油缸的活塞杆之间。

进一步地，液压驱动机构还包括：减压阀，串联设置在第二换向阀与润滑油管之间的油路中。

进一步地，液压驱动机构还包括：节流阀，串联设置在第二换向阀与润滑油管之间的油路中。

本发明使用油缸提供拆卸销轴所需要的顶出力，不需要采用现有技术中的人工敲击的方式，因此降低了拆卸时的劳动强度和效率，也不会由于多次敲击造成销轴端面变形的问题，因此，拆卸下来的销轴仍可再次使用，降低了维护成本。另外，由于不需要人工专门进行敲击，因此避免了现有技术中高空作业时的安全隐患。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中销轴的拆卸过程示意图；

图2示意性示出了本发明中的销轴拆卸装置的结构示意图；

图3示意性示出了本发明中的液压驱动机构的原理图；以及

图4示意性示出了使用本发明拆卸销轴时的示意图。

图中附图标记：10、支架；11、第一夹板；12、第二夹板；12a、销轴出口；13、定位套；13a、第一套；13b、第二套；14、紧固件；15、油缸座；16、第一腰形孔；17、第二腰形孔；20、油缸；30、销轴；40、油泵；50、第一换向阀；60、润滑油管；70、压力开关；80、第二换向阀；90、第三换向阀；100、压杆；101、缺口；110、减压阀；120、节流阀；130、压锺；140、第一臂架；150、第二臂架；160、凹部；170、调速阀；180、单向阀；190、溢流阀；200、压力表。

具体实施方式

以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。