[发明专利]轮胎成型机钢圈定位器

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎成型机上使用的钢圈定位器，属于轮胎生产制造技术领域。

背景技术

现有的轮式车辆，特别是大型货运载重车辆，它们奔驰于高速公路上，不仅要求较高的速度还要求较好的承载能力，其中高承载能力对载重车辆的轮胎胎圈结构提出了更高的要求。

为达到这些高要求，在轮胎胎圈生产制造过程中就需要高精度的制造设备来保证轮胎胎圈结构中的钢圈定位精度。现有技术中，轮胎成型机上的钢圈定位器四个为一组（图1所示），安装在定位支架1的圆环固定架2上。每个钢圈定位器包括定位块3、连接座4、导轨7、导轨导向件和导轨驱动机构（如图3所示），定位块3安装在连接座4上，连接座4安装在导轨7上，导轨7活动设置在导轨导向件内，导轨7通过导轨驱动机构驱动，在导轨导向件内移动，定位块实现轮胎定位工作。

为保证定位精度，四个钢圈定位器上的定位块3的侧面最好保证在一个平面上（图2所示），由于现有钢圈定位器中的导轨导向件是滑轮9，滑轮9与导轨7间的间隙较大，使得导轨7在前后移动过程中会上下晃动，保证不了四个定位块3的侧面在一个平面上，造成钢圈定位发生变化，影响轮胎质量，需要经常调整，而调整时必须借助测量工具进行调整，维修时间增加，且维修频率高，生产效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种改进的轮胎成型机钢圈定位器，其结构简单，能够控制钢圈定位发生变化，提高轮胎胎圈质量，降低设备的维修频率，提高生产效率。

按照本发明提供的技术方案：轮胎成型机钢圈定位器，包括定位块、连接座、导轨、导轨导向件和导轨驱动机构，定位块安装在连接座上，连接座安装在导轨上，导轨活动设置在导轨导向件内，导轨通过导轨驱动机构驱动，在导轨导向件内移动；其特征在于：所述导轨导向件采用滑块，滑块上设有与导轨下部形状相适配的滑槽，导轨下部置于滑槽内并能够相对滑动。

作为本发明的进一步改进，所述连接座上还安装有夹板装置，所述夹板装置包括气缸和夹板，所述气缸的缸体铰装在连接座上；所述夹板为L形，其包括第一臂和第二臂，夹板第一臂的端部铰连在连接座上，气缸的活塞杆端铰连在夹板第一臂的中部，夹板第二臂用于与所述定位孔相配合，实现夹持动作。

作为本发明的进一步改进，所述导轨驱动机构包括电机、驱动齿轮和齿条，驱动齿轮安装在电机的输出轴端，齿条固定在导轨底部，驱动齿轮与齿条相啮合。

本发明与现有技术相比，优点在于：（1）本发明结构简单巧妙，将以往钢圈定位器中的导轨导向件由滑轮替换为滑块，从而能够使钢圈定位更加精确，有利于提高轮胎质量。（2）本改造方案比较容易，无需投入大量资金和对设备进行改动。（3）改造后的钢圈定位器生产工艺不变，降低维修时间及频率，提高了生产效率。

附图说明

图1为钢圈定位器的应用示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为现有钢圈定位器的结构示意图。

图4为本发明钢圈定位器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：实施例中的轮胎成型机钢圈定位器主要由定位块3、连接座4、导轨7、导轨导向件和导轨驱动机构几部分组成，定位块3安装在连接座4上，连接座4安装在导轨7上，导轨7活动设置在导轨导向件内，导轨7通过导轨驱动机构驱动，在导轨导向件内移动；所述导轨导向件采用滑块11，滑块11上设有与导轨7下部形状相适配的滑槽，导轨7下部置于滑槽内并能够相对滑动。

对比图3、图4可知，本发明的主要是将导轨导向件由滑轮10替换为滑块11，这样使导轨7与导轨导向件简单的间隙更小，而且增大了接触面，可使导轨7只有前后移动而无上下上下颤动，确保定位块3夹持精确，钢圈定位准确到位，降低了轮胎在制造过程中由钢圈定位不准造成的缺陷，提高轮胎合格率。

如图4、图3所示，所述连接座4上还安装有夹板装置，所述夹板装置包括气缸6和夹板5，所述气缸6的缸体铰装在连接座4上；所述夹板5为L形，其包括第一臂和第二臂，夹板5第一臂的端部铰连在连接座4上，气缸6的活塞杆端铰连在夹板5第一臂的中部，夹板5第二臂用于与所述定位孔相配合，实现夹持动作。

如图3、图4所示，所述导轨驱动机构主要由电机、驱动齿轮和齿条9组成，驱动齿轮安装在电机的输出轴端，齿条9固定在导轨7底部，驱动齿轮与齿条9相啮合。