[发明专利]车辆报警系统及报警方法在审

专利信息
申请号: 201310295939.0 申请日: 2013-07-12
公开(公告)号: CN103359057A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 李亚南;陈文强;潘之杰;冯擎峰 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R25/102 分类号: B60R25/102;B60R25/32;B60R25/33;B60R16/023
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 李爱华
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车辆 报警 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆报警系统,其特征在于,其包括:

定位模块,用于对车辆进行定位并产生定位数据;

车载终端,用于接收用户终端发送的信息,或将报警信息或车辆位置信息发送给该用户终端;以及

微控制单元,分别与该定位模块及该车载终端电性相连,用于接收该定位模块的定位数据及该车载终端接收的用户终端发送的信息,并根据该定位数据判断车辆是否移动,在车辆移动时计算出车辆移动距离,并根据该用户终端发送的信息设置预设距离,在车辆移动距离达到该预设距离时,发出预警指令给该车载终端,以使该车载终端向该用户终端发送报警信息。

2.根据权利要求1所述的车辆报警系统,其特征在于,该车载终端包括通信模块及与该通信模块电性相连的通信芯片。

3.根据权利要求1所述的抗干扰测试监控系统,其特征在于,该车载终端接收该用户终端发送的信息包括接收该用户终端发送的设置系统工作状态信息、及/或请求获取车辆位置信息。

4.根据权利要求1所述的车辆报警系统,其特征在于,该微控制单元,还用于对该用户终端发送的信息进行相应处理,并将处理结果返回给该用户终端。

5.根据权利要求1所述的车辆报警系统,其特征在于,该微控制单元包括分别与该定位模块及该车载终端电源电性相连的第一串口、第二串口、以及电源接口,该微控制单元还包括输入/输出端口,该车辆报警系统还包括与该微控制单元的该输入/输出端口电性相连的振动检测电路,其用于检测车辆是否振动,并在检测到车辆振动时发送振动信号给该微控制单元,该微控制单元还用于接收到该振动信号时,发出预警指令给该车载终端的该通信模块,以使该通信模块向该用户终端发送报警信息。

6.根据权利要求5所述的车辆报警系统,其特征在于,该微控制单元,还用于进行系统初始化,设置第一及第二串口以使该第一及第二串口分别能与该定位模块及该车载终端进行通信。

7.一种车辆报警方法,其特征是,包括步骤:

定位模块产生定位数据,并将定位数据发送给微控制单元,车载终端接收用户终端发送的设置系统工作状态信息并将该系统工作状态信息发送给该微控制单元;

该微控制单元接收该定位数据,根据该定位数据判断车辆是否移动;

若移动,该微控制单元计算出车辆移动距离,并根据该用户终端发送的系统工作状态信息设置预设距离,判断车辆移动距离是否达到该预设距离以判断是否发出预警指令给该车载终端;以及

若车辆移动距离达到该预设距离,则该微控制单元发出预警指令给该车载终端,以使该车载终端向该用户终端发送报警信息。

8.根据权利要求7所述的车辆报警方法,其特征是:在执行若车辆移动距离达到该预设距离的步骤后,还包括步骤:

判断该车载终端是否接收到新的信息,若收到新的信息,则该车载终端将新的信息发送给该微控制单元,该微控制单元对新的信息进行相应处理,并将处理结果返回给该用户终端。

9.根据权利要求7所述的车辆报警方法,其特征是:在执行定位模块产生定位数据的步骤前,还包括步骤:

该微控制单元进行系统初始化,设置该微控制单元的第一及第二串口以使该第一及第二串口分别能与该定位模块及该车载终端进行通讯。

10.根据权利要求7所述的车辆报警方法,其特征是:该车载终端包括通信模块及与该通信模块电性相连的通信芯片。

11.根据权利要求7所述的车辆报警方法,其特征是:该微控制单元接收该定位数据,还包括步骤:

该微控制单元接收该定位模块发送的一帧的帧头数据;

该微控制单元读取该帧的车辆定位数据;

该微控制单元根据该定位数据,判断车辆是否移动;以及

若车辆移动,则对该帧设置标识以表示车辆发生移动。

12.根据权利要求7所述的车辆报警方法,其特征是:若移动,还包括步骤:

该微控制单元判断是否接收到振动检测电路发送的振动信号以判断是否发出预警指令给该车载终端。

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