[发明专利]一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车和飞翼门的控制系统和方法，尤其涉及一种用于物流企业安全管理的飞翼门与汽车发动机的联动控制领域。

背景技术

飞翼车是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。车两翼侧板可升降、开启，且最大能够叠放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度。该车可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送，应用范围极其广泛。

在飞翼车的应用中，安全行驶、停车和管理是非常重要的环节。在飞翼车安全停车管理规定中要求，车辆进入装卸泊位后，由司机下车摆放停车牌，然后打开飞翼门，再将车辆熄火，并将车钥匙挂在停车牌上，完毕后站在安全岛内，装卸工人看到停车牌在车前已放好，钥匙挂好以后开始装卸。车辆装卸完毕后，驾驶员发动车辆，下车关闭飞翼，司机在移走停车牌前必须与装卸工人或收发货员一起签字确认车辆飞翼已关闭。车辆装卸过程中，他人随意移动停车牌，司机承担责任。卸货完成中，装卸工人必须检查车辆飞翼是否正常关闭、是否有零件或料箱突出车厢。司机必须检查车辆轮胎是否正常、车前或车底是否有不正常障碍物、车辆飞翼是否正常关闭。车辆行驶前，飞翼门的关闭是非常重要的管控环节。

在实际生产中，经常发生由于飞翼门未关闭，司机马虎大意直接启动车辆行驶。2011年4月10日，安吉速驰驾驶员在上海大众卸货区卸完货后，不执行停车安全管理规定，未关闭飞翼门就移走停车牌，直接启动汽车，此时汽车飞翼门灯光报警器提醒驾驶员飞翼门没有关闭，但驾驶员继续驾车向前行驶，造成飞翼门拉倒路边的龙门架和空架管路，迫使上海大众汽车一厂停线300分钟，造成巨大的经济损失。

针对此情况，本领域的技术人员致力于开发一种飞翼门与汽车发动机的联动控制系统，以实现飞翼门不关闭的状态下无法启动汽车，从达到降低安全隐患的作用。确保车辆的行驶安全，避免由于飞翼门不关闭而造成的事故。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，通过飞翼门的开合来控制发动机启动。

为实现上述目的，本发明提供了一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，包括飞翼门装置、汽车发动机启动装置、飞翼门启动装置；所述飞翼门装置包括电动飞翼门和取力器飞翼门；所述飞翼门启动装置包括电动飞翼门启动装置和取力器飞翼门启动装置，

所述联动控制系统还包括飞翼门限位开关装置；所述飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关；

所述汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急开关电路：所述飞翼门限位开关电路是一个双向开关，所述双向开关的输入端和所述应急电路的输入端与汽车蓄电池相连；通过所述飞翼门限位开关电路选择所述双向开关的输出端与汽车钥匙启动电路的输入端连接或直接连接到所述蓄电池上；所述驾驶室应急电路的输出端也与所述汽车钥匙启动电路的输入端连接；所述汽车钥匙启动电路的输出端与汽车马达启动电路的输入端连接，所述汽车马达启动电路的输出端接入到所述蓄电池上；

所述飞翼门限位开关装置与所述飞翼门限位开关电路通过电线连接在一起。

较佳地，所述左飞翼门限位开关安装于所述左飞翼门最前侧的转角位置，所述右飞翼门限位开关安装于所述右飞翼门最前侧的转角位置。

较佳地，所述飞翼门限位开关装置通过飞翼门的开合状态来控制：

左飞翼门开启时，所述左飞翼门限位开关是断路状态；所述左飞翼门关闭时，所述左飞翼门限位开关是通路状态；

右飞翼门开启时，所述右飞翼门限位开关是断路状态；所述右飞翼门关闭时，所述右飞翼门限位开关是通路状态。

较佳地，所述飞翼门限位开关电路的所述双向开关由所述飞翼门限位开关装置控制：

当所述左飞翼门限位开关和所述右飞翼门限位开关为通路状态，所述飞翼门限位开关电路与所述驾驶室应急电路的输入端连接；

当所述左飞翼门限位开关和所述右飞翼门限位开关为断路状态，所述飞翼门限位开关电路与所述蓄电池连接。

较佳地，所述汽车发动机启动装置还包括蜂鸣器电路，用于在所述左飞翼门或所述右飞翼门开启时报警；所述蜂鸣器电路串接在所述飞翼门限位开关电路的输出端和所述蓄电池之间。

较佳地，所述应急开关电路在汽车驾驶室内设置紧急开关。

较佳地，所述飞翼门启动装置包括电动飞翼门启动装置和取力器飞翼门启动装置。