[发明专利]电动汽车充电站城域网络远程监控系统有效
申请号: | 201310296329.2 | 申请日: | 2013-07-16 |
公开(公告)号: | CN104300671B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 张登山;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 北京基业达电气有限公司 |
主分类号: | H02J13/00 | 分类号: | H02J13/00;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100009 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电站 城域网 远程 监控 系统 | ||
1.一种电动汽车充电站城域网络远程监控系统,其特征在于,所述的电动汽车充电站城域网络远程监控系统(EC-MRS)是由:电动汽车充电站综合网络管理中心(D-ZG)和远程监控系统(RMS)及城域电动汽车充电站(MVC)所组成;其中,电动汽车充电站综合网络管理中心(D-ZG)是由:管理中心主服务器(A)、数据库服务器(B)、WEB网络服务器(C)、应用服务器(D)、管理中心人机界面(E)、管理中心工作站(F)、远程监控工作站(H)、接口服务器(G)及内部总线(Z)所组成;而远程监控系统(RMS)是由:远程监控通信服务器(L)、远程监控主系统(T)、CDMA-3G移动通讯网络(K)、GPS卫星定位系统(M)、无线宽带路由器(I)和网络交换机(J)及车载终端系统(Q)所组成;而所述的城域电动汽车充电站(MVC)是由分布在城区内多座充电站(EV-1)------(EV-20)所组成;而在所述的电动汽车充电站综合网络管理中心(D-ZG)中,管理中心主服务器(A)通过管理中心工作站(F),获取全城域电动汽车信息资源,而工作站(F)采用的是分布式系统结构和数据集中式管理,既可保证城域电动汽车充电站(MVC)中各个充电站能够独立运行,又能够实现充电站综合网络管理中心(D-ZG)数据库服务器(B)对系统数据的集中管理;并通过远程监控系统(RMS)所属的远程监控通信服务器(L)、远程监控主系统(T)、CDMA-3G移动通讯网络(K)、GPS卫星定位系统(M)、无线宽带路由器(I),从车载终端(Q)系统实时获取电动汽车蓄电池工作状态、车辆运行状态的数据信息,有充电站综合网络管理中心(D-ZG),对所获取的数据信息进行分析和处理,并有管理中心(D-ZG)远程监控工作站(H),实现对电动汽车蓄电池系统及电动汽车运行状态进行故障检测、故障预警、故障处理及电动汽车的运行服务管理,从而实现城域电动汽车充电站(MVC)与充电站综合网络管理中心(D-ZG)之间的数据同步交换、数据汇总和共享,使得在一个城区内多座电动汽车充电站(EV-1)······(EV-20)既能够相互通讯又能够独立工作、并组成由充电站综合网络管理中心(D-ZG)集中管理的电动汽车充电站城域网络远程监控系统(EC-MRS)。
2.按权利要求1所述的电动汽车充电站城域网络远程监控系统(EC-MRS),在城域电动汽车充电站(MVC)中,第一充电站(EV-1)是由:第一充电站接口服务器(L-1)、第一数据库服务器(K-1)、第一远程运行监控服务器(M-1)、第一充电站人机界面(N-1)、第一充电站工作站(O-1)、第一远程运行监控工作站(P-1)、第一高压配电监控系统(T-1)、第一交流充电桩后台监控系统(R-1)、第一直流充电桩后台监控系统(S-1)、n套交流充电桩系统(J1)------(Jn)、n套直流充电桩系统(I1)------(In)及第一充电站内部总线(W)和第一通讯总线CAN所组成;而所述的第二充电站(EV-20)是由:第二充电站接口服务器(L-20)、第二数据库服务器(K-20)、第二远程运行监控服务器(M-20)、第二充电站人机界面(N-20)、第二充电站工作站(O-20)、第二远程运行监控工作站(P-20)、第二高压配电监控系统(T-20)、第二交流充电桩后台监控系统(R-20)、第二直流充电桩后台监控系统(S-20)、n套交流充电桩系统(J1)------(Jn)、n套直流充电桩系统(I1)------(In)及第二充电站内部总线(W)和第二通讯总线CAN所组成。
3.按权利要求1或2所述的电动汽车充电站城域网络远程监控系统(EC-MRS),在城域电动汽车充电站(MVC)所属的第一充电站(EV-1)中,n套交流充电桩系统(J1)------(Jn)可同时为n×2辆电动汽车进行慢速充电,而n套直流充电桩系统(I1)------(In),可同时为n×2辆电动汽车进行快速充电,其中,第一交流充电桩系统(J1)和第一直流充电桩系统(I1)通过第一充电桩连接器(j-1)、第二充电桩连接器(i-2)和第三充电桩连接器(i-1)、第四充电桩连接器(i-2),分别连接2辆电动汽车进行慢速充电和快速充电;而所述的第一交流充电桩系统(J1)和第一直流充电桩系统(I1),通过系统处理器和系统界面及第一充电桩连接器(j-1)、第二充电桩连接器(j-2)和第三充电桩连接器(i-1)、第四充电桩连接器(i-2),与第一电动汽车车载电池管理系统(g-1)、第二电动汽车车载电池管理系统(g-2)和第三电动汽车车载电池管理系统(h-1)、第四电动汽车车载电池管理系统(h-2)进行交互通信,检测其电量、电压、电流、温度、漏电相关充电参数,实时显示检测信息及充电刷卡认证,系统认定刷卡信息启动充电进程,并通过CAN网络总线与第一充电站交流充电桩后台监控系统(R-1)与第一充电站直流充电桩后台监控系统(S一1)交互通信,并由第一充电站交流充电桩后台监控系统(R-1)和第一充电站直流充电桩后台监控系统(S-1)对充电桩及其充电状态实施监控,并把充电数据及车载电池管理系统获取信息存入第一充电站数据库服务器(K-1)中;当第一充电站交流充电桩后台监控系统(R-1)或第一充电站直流充电桩后台监控系统(S-1)接收到由第一充电桩系统(J1)或第一直流充电桩系统(I1)发送的充电结束中断信号,并将此信号传送给第一远程运行监控工作站(P-1);和第一远程运行监控服务器(M-1),并通过无线宽带路由器(I)和网络交换机(J)与网络管理中心(D-ZG)构建一个共享有线及无线数据信息的城域宽带网络平台,实现有线网络和无线网络之间的信息传送和信息互访,并通过网络管理中心(D-ZG)所属的远程监控系统(RMS)及车载终端(Q)系统,实现电动汽车与电动汽车充电站建立起城域网络远程监控系统服务平台,对运行中的电动汽车进行故障预警、故障处理、车辆运行状态定位、电池电量检测及充电站寻址导航实时监控和服务。
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