[发明专利]一种用于石油开采的二级减速装置

说明书

技术领域

本发明涉及石油开采领域，尤其是涉及一种用于石油开采的二级减速装置。

背景技术

在现有的技术中，所使用的石油开采所用的二级减速装置的东丽传动中的减速一般通过一级或二级减速装置实现，差速通过差速器实现，一级减速装置由于要实现大的速比必须将主动轮做得很小，而从动轮做得很大，使得小齿轮的强度降低，寿命减短，且大齿轮直径太大、壳体外形过大，存在加工过程中容易产生变形等技术问题。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种用于石油开采的减速装置，尤其适合一种用于石油开采的二级减速装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是包括储油箱、输入齿轮轴、一级减速齿轮、中间齿轮轴和能二级减速的差速器，所述输入齿轮轴、一级减速齿轮、中间齿轮轴和能二级减速的差速器顺序连接，所述差速器包括壳体、减速轴、行星齿轮和连接于壳体上的两个半轴，行星齿轮连接在差速器上。

进一步，所述储油箱上部具有内螺纹的进油孔，进油孔中螺纹连接有油堵，进油孔与储油箱连通。

进一步，所述一级减速齿轮与中间齿轮轴为过盈配合。

进一步，所述差速器的壳体内部腔体为球面。

进一步，所述半轴具有圆锥齿轮的一端与行星齿轮连接。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，差速器设计成与二级减速齿轮一体的结构，可同时实现差速和具有二级限速的功能，操作更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图中：

1、储油箱       3、中间齿轮轴    4、输入齿轮轴

21、行星齿轮    22、差速器       51、减速轴

52、一级减速齿轮

具体实施方式

如图1所示，本发明包括储油箱1、输入齿轮轴4、一级减速齿轮51、中间齿轮轴2和能二级减速的差速器22，所述输入齿轮轴4、一级减速齿轮51、中间齿轮轴2和能二级减速的差速器22顺序连接，所述差速器22包括壳体、减速轴51、行星齿轮21和连接于差速器壳体上的两个半轴，行星齿轮21连接在差速器22上。所述储油箱1上部具有内螺纹的进油孔，进油孔中螺纹连接有油堵，进油孔与储油箱1连通。所述一级减速齿轮51与中间齿轮轴2为过盈配合。所述差速器的壳体内部腔体为球面。所述半轴具有圆锥齿轮的一端与行星齿轮21连接。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。