[发明专利]一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法

权利要求书

1.一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，其特征在于，所述方法包括：

步骤1：首先在停车场布置ED、AP、FP、DC，组成支持多种通信模式的无线传感器网络结构，实现停车场车位占用信息的动态检测、数据传输和融合，用于多个停车场联合检测或区域停车场检测时的远距离信息汇聚与转发，汇聚多个停车场信息后，统一转发至区域数据中心DC；其中ED为地磁传感器，负责检测各车位占用状态；AP为接入节点，收集所覆盖的各ED信息，当距离较远时，AP可以配置为路由节点，通过多跳方式向DC传输数据；FP为汇聚节点，

步骤2：ED节点基于短时时间片实现微观上大部分时间休眠，宏观上实时车位检测；传输的信息仅为逻辑值加时间点，通信量极小，宏观上逻辑值跳变缓慢，提高了检测的准确率；封装采用独立圆柱外壳保护，与传感器节点隔离，便于拆盖更换；

步骤3：调整ED，AP，FP，DC的布置结构、扩展的网络通信模式；通过AP的路由功能扩大了ED至DC的传输距离，FP的加入能极大地扩展ED至DC的传输距离，使各车位信息传输至市级、区域级停车场管理数据中心；支持区域级停车场群的车位信息综合获取和分析；

步骤4：利用DC搜集的停车场内各车位实时状态数据，实时发布至可变信息板、手持终端、网络、广播、手机、光纤或具有通信和信息处理能力的移动计算设备的媒介和受众，实现停车场车位使用状态的动态指示与疏导。

2.根据权利要求1所述利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，其特征在于，所述城市中停车场包括路外停车场与路内停车场。

3.根据权利要求1所述利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，其特征在于，所述步骤3：调整ED，AP，FP，DC的布置结构，当面向一个具体的停车场车位状态获取的应用时，数据中心在本地，不需要远距离传输数据时，系统中不使用FP；当面向的停车管理区域内包含多个停车场，数据传输距离远时，在网络中加入FP。

4.根据权利要求1所述利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，其特征在于，所述步骤4中，实现停车场车位使用状态的动态指示与疏导是把车位信息发送至交通信息服务器，或直接发送给附近的配备相关的接收装置或手机接收的车辆，供驾驶员查询和参考；此时，车位有两种状态：空闲、已占用，显示屏采用显示颜色分别为：绿色、红色；当停车场支持车位预订时，车位有三种状态：空闲、已占用、已预订，显示颜色分别为：绿色、红色、黄色。