[发明专利]一种汽车整流器压装二极管工装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种压装夹具结构,尤其一种汽车整流器压装二极管工装结构。

背景技术

目前，现有平板压装二极管产品工装组装时要求压板、推料板、固定板上二极管避空孔要求对正，保证同心，因加工误差等原因导致组装时往往会出现孔位偏差，不同心等问题，产品压装时，二极管与散热板管孔为过盈配合，散热板多为合金铝材质，产品压装后，散热板二极管管孔周圈会出现压痕不均匀、有铝屑挤出，并且压装后有产品粘在上模的现象，造成作业人员误判断，再次压装时，产品压坏。

发明内容

本发明的主要目的是为了克服上述不足，提供一种汽车整流器压装二极管工装结构。该结构能提高生产效率，减少作业人员误操作，提高产品的质量和可靠性。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车整流器压装二极管工装结构，包括下模架、固定板、推料板、紧固螺杆、压板、上模架、冲头，冲头装在固定板和推料板中间的孔内，下模架通过定位销和紧固螺杆与固定板和推料板固定连接，上模架通过紧固螺杆与压板固定连接，其特征是：在压板上设有推料柱，推料柱装在压板的对应孔中，在推料柱的顶部装有轻型弹簧，在压板、推料板和固定板上设有导柱套，导柱套内装有导柱，导柱贯穿压板、推料板和固定板之间。

本发明的有益效果：由于采用上述方案，在压板位置增加推料柱，从而消除了粘模现象，在压板、推料板、固定板之间加导柱，减小了装配导致的装配偏差，保证了压板、推料板、固定板之间的同心度。从而提高了生产效率，减少作业人员误操作，提高产品的质量与可靠性。

 

附图说明     

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图； 

图中：1.下模架，2.固定板，3.推料板，4.紧固螺杆，5.压板，6.上模架，7.导柱套，8轻型弹簧，9.推料柱，10.导柱，11.定位销，12冲头。 

具体实施方式     参照图1中，本发明包括下模架1、固定板2、推料板3、紧固螺杆4、压板5、上模架6、冲头12，冲头12装在固定板2和推料板3中间的孔内，下模架1通过紧固螺杆4和定位销11与固定板2和推料板3固定连接，上模架6通过紧固螺杆与压板5固定连接，在压板5上设有推料柱9，推料柱9装在压板5的对应孔中，推料柱9与压板5上对应孔滑动配合，在推料柱9的顶部装有轻型弹簧8，便于推料柱顶出在压板5、推料板3和固定板2上设有导柱套7，导柱套7内装有导柱10，导柱10贯穿压板5、推料板3和固定板2之间，保证装配时三种零件之间的同心度。