[发明专利]双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法有效
申请号: | 201310303252.7 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN104289527A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 张焰;肖成祥;杨柳青;林侃;封焱 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢钢材贸易有限公司 |
主分类号: | B21B37/46 | 分类号: | B21B37/46 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成 |
地址: | 200122 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双四辊 机组 汽车 冷轧 乳化 浓度 优化 设定 方法 | ||
1.一种双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,收集双机架的主要设备参数、待轧制带材的特征参数、轧制工艺参数、工艺润滑制度参数;
步骤二,初始化最大轧制速度的初始值、搜索过程参数以及搜索步长;
步骤三,计算第一浓度过程参数,并初始化最大轧制速度的搜索过程参数;
步骤四,计算最大轧制速度的搜索过程速度;
步骤五,计算当前工艺润滑制度及轧制速度下第一、第二机架的摩擦系数、打滑因子、滑伤指数和振动系数;
步骤六,判断所述打滑因子、滑伤指数和振动系数是否满足预设条件;若是,则继续后续步骤;若否,则转入步骤十;
步骤七,计算当前张力制度、工艺润滑制度及轧制速度下第一、第二机架的轧制压力和轧制功率;
步骤八,判断所述轧制压力和轧制功率是否满足预设条件;若是,则继续后续步骤,若否,则转入步骤十;
步骤九,改变最大轧制速度搜索过程参数,并返回步骤四;
步骤十,判断最大轧制速度的搜索过程速度是否满足预设条件;若是则改变最大轧制速度的初始值和第二浓度过程参数,并继续后续步骤;若否,则直接进入后续步骤;
步骤十一,判断所述第一浓度过程参数是否满足预设条件;若是,则改变浓度搜索过程参数,并返回步骤三;若否,则直接进入后续步骤;
步骤十二,将最佳配比浓度设定为第二浓度过程参数。
2.如权利要求1所述的双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,所述步骤二还包括:
将所述最大轧制速度的初始值为V0max,并令V0max=100m/min、浓度搜索过程参数i=0、搜索步长ΔC=0.001%。
3.如权利要求2所述的双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,所述步骤三还包括:
所述第一浓度过程参数为C1=Cmin+iΔC,其中Cmin是乳化液系统许可最小浓度,ΔC是浓度搜索步长。
4.如权利要求3所述的双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,所述步骤四还包括:
所述最大轧制速度的搜索过程速度Vmax0=V0max+0.5m,其中m=0,是最大轧制速度搜索过程参数。
5.如权利要求4所述的双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,所述步骤五还包括:
所述第一、第二机架的打滑因子为ψ1,ψ2,其中打滑因子基本模型为:式中ψ为打滑因子,T1、T0为前后张力,R'为工作辊压扁半径,P为总轧制压力,μ为摩擦系数,Δh为压下量;其中式中a为液体摩擦影响系数,b为干摩擦影响系数,Bξ为摩擦系数衰减指数,ξ0为当前工况下的油膜厚度。
所述第一、第二机架的滑伤指数为其中滑伤指数的基本模型为:其中为滑伤指数,ξ为轧制变形区润滑油膜当量厚度,ξ′临界热滑伤状态的润滑油膜当量厚度;
第一、第二机架的振动系数φ1,φ2,其中振动系数基本模型为:式中φ为振动系数,E为弹性模量,v为轧件出口速度,rm为平均压下率,σc为带材屈服极限,Tc为平均张力,L为相邻机架间距离,H0为轧件入口厚度,ω为系统固有频率,R为工作辊半径。
6.如权利要求5所述的双四辊机组汽车板冷轧中乳化液浓度优化设定方法,其特征在于,所述步骤六还包括:
所述打滑因子、滑伤指数和振动系数的预设条件为不等式是否同时成立,其中ψ*为临界打滑因子值;为临界滑伤指数;φ*为临界振动系数。
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