[发明专利]门式起重机行走小车

说明书

技术领域

本发明属于一种门式起重机起重小车，尤其涉及一种可自行保证行走小车车轮与导轨之间接触面间隙的门式起重机起重小车。 

背景技术

现有的门式起重机起重小车各传动机构之间采取固定连接，当安装不精确，小车架变形时，车轮与轨道之间有间隙导致运行不稳或者运行时机构受到冲击，反映到车轮与轨道上时，就会发生啃道现象。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足而提供的一种可自行保证行走小车车轮与导轨之间接触面间隙的门式起重机。 

本发明是这样实现的：一种门式起重机起重小车，由起升机构、小车运行机构和小车架组成，其特征在于：起升机构水平安装在小车架的前排，所述小车运行机构由车轮、减速电机、联轴器、弹簧阻尼减震器、铰链组成，车轮通过联轴器安装到减速电机上，减速电机底座靠近联轴器的方向上安装有一个铰链，减速电机底座上远离联轴器的一端安装有两个弹簧阻尼减震器，弹簧阻尼减震器被调节成预拉紧状态，减速电机通过一个铰链和两个弹簧阻尼减震器链接到小车架后排。 

所述的小车运行机构呈分体式布置，以小车架对称线为标准，左右各布置一套于小车架后排。 

所述的一个铰链和两个弹簧阻尼减震器呈等边三角形布置，铰链布置在顶点位置，两个弹簧阻尼减震器布置在两个底角位置上。 

所述的车轮表面镀一层工业橡胶。 

本发明与原技术相比，装置结构巧妙，利用弹簧阻尼减震器的弹力和铰链的浮动自主的调节小车轮与轨道之间的间隙，同时吸收运行中的出击，降低啃道的发生率。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。 

图2为图1中沿A-A向视图。 

具体实施方案

实施例1：如图1，2所示，一种门式起重机起重小车，由起升机构1、小车运行机构和小车架2组成，其特征在于：起升机构1水平安装在小车架2的前排，所述小车运行机构由车轮3、减速电机4、联轴器5、弹簧阻尼减震器7、铰链6组成，车轮3通过联轴器5安装到减速电机4上，减速电机4底座靠近联轴器5的方向上安装有一个铰链6，减速电机4底座上远离联轴器5的一端安装有两个弹簧阻尼减震器7，弹簧阻尼减震器7被调节成预拉紧状态，减速电机4通过一个铰链6和两个弹簧阻尼减震器7链接到小车架2后排，小车运行机构呈分体式布置，以小车架2对称线为标准，左右各布置一套于小车架2后排，一个铰链6和两个弹簧阻尼减震器7呈等边三角形布置，铰链6布置在顶点位置，两个弹簧阻尼减震器7布置在两个底角位置上，当安装不精确，小车架2变形时，车轮3运行机构之间有间隙导致运行不稳，在铰链6和弹簧阻尼减震器7弹力的作用下，间隙变小，车轮3运行机构之间有间隙自动变回合适的接触状态，门式起重机起重小车重新运行平稳。 

实施例2：如图1，2所示，一种门式起重机起重小车，由起升机构1、小车运行机构和小车架2组成，其特征在于：起升机构1水平安装在小车架2的前 排，所述小车运行机构由车轮3、减速电机4、联轴器5、弹簧阻尼减震器7、铰链6组成，车轮3通过联轴器5安装到减速电机4上，减速电机4底座靠近联轴器5的方向上安装有一个铰链6，减速电机4底座上远离联轴器5的一端安装有两个弹簧阻尼减震器7，弹簧阻尼减震器7被调节成预拉紧状态，减速电机4通过一个铰链6和两个弹簧阻尼减震器7链接到小车架2后排，小车运行机构呈分体式布置，以小车架2对称线为标准，左右各布置一套于小车架2后排，一个铰链6和两个弹簧阻尼减震器7呈等边三角形布置，铰链6布置在顶点位置，两个弹簧阻尼减震器7布置在两个底角位置上，车轮2表面镀一层工业橡胶，当起重机起重小车运行时受到冲击，反映到车轮2与轨道上时，将要发生啃道现象时，通过铰链6和弹簧阻尼减震器7吸收冲击，减轻啃道发生的概率和程度。 

本发明与原技术相比，装置结构巧妙，利用弹簧阻尼减震器的弹力和铰链的浮动自主的调节小车轮与轨道之间的间隙，同时吸收运行中的出击，降低啃道的发生率。