[发明专利]用于起重运输车的升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重运输领域，尤其涉及一种用于起重运输车的升降装置。

背景技术

传统钢管酸洗机组的钢管运输一般是采用人工驾驶的普通双小车起重机来进行的，由于这种人工驾驶的普通双小车起重机的提升钢丝绳为柔性材料，钢管在运输过程中，晃动非常大，很容易撞坏酸槽或其它生产设备，事故发生率高。

发明内容

本发明提供一种用于起重运输车的升降装置，以解决起重运输车在吊运钢管管捆的过程中会撞坏生产设备的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于起重运输车的升降装置，所述起重运输车包括大车和两根轨道，所述大车的两端设置于所述两根轨道上，所述大车能够在所述两根轨道上移动，所述升降装置包括至少两套升降设备，所述至少两套升降设备排成一行等间隔设置于所述大车中，每套所述升降设备均包括传动机构、两根刚性导向柱、钢丝绳和升降机构，传动机构设置于所述大车的上表面上，所述两根刚性导向柱的一端间隔设置于所述大车的下底面上，所述两根刚性导向柱位置平行，所述升降机构设置于所述两根刚性导向柱之间，所述钢丝绳的一端与所述升降机构连接，其另一端穿过所述大车与所述传动机构连接。

进一步的，所述升降机构包括升降架和滑轮组，所述升降架设置于所述两根刚性导向柱之间并嵌于所述两根刚性导向柱中，所述滑轮组设置于所述升降架上，所述钢丝绳的一端设置于所述滑轮组中。

进一步的，所述升降机构还包括若干导向轮，所述若干导向轮分布设置于所述升降架靠近于所述两根刚性导向柱的两侧上。

进一步的，所述升降架靠近于所述两根刚性导向柱的两侧上分别设有5个导向轮，两侧的导向轮均均匀分布于其所在的那一侧。

进一步的，所述两根刚性导向柱的横截面均呈“C”形，且所述两根“C”形刚性导向柱的开口相对设置，所述两根“C”形刚性导向柱的下底面上均设有底板，所述升降架的两端分别设置于两块所述底板上。

进一步的，所述升降架上还设有挂钩。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的用于起重运输车的升降装置采用刚性导向柱对升降机构进行刚性限位，在运输过程中钢管管捆被限制在所述刚性导向柱的中间，阻止了钢管管捆的晃动，从而避免了在吊运钢管管捆时撞坏生产设备的情况发生。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的主视图；

图2为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的俯视图；

图3为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的左视图；

图4为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置中升降机构的主视图。

在图1至图4中，

1：传动机构；2：刚性导向柱；3：钢丝绳；4：升降机构；41：升降架；42：滑轮组；43：导向轮；44：挂钩；5：大车；6：轨道；7：底板；8：斜拉杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的用于起重运输车的升降装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明的核心思想在于，提供一种用于起重运输车的升降装置，所述起重运输车包括大车和两根轨道，所述大车的两端设置于所述两根轨道上，所述大车能够在所述两根轨道上移动，所述升降装置包括至少两套升降设备，所述至少两套升降设备排成一行等间隔设置于所述大车中，每套所述升降设备均包括传动机构、两根刚性导向柱、钢丝绳和升降机构，传动机构设置于所述大车的上表面上，所述两根刚性导向柱的一端间隔设置于所述大车的下底面上，所述两根刚性导向柱位置平行，所述升降机构设置于所述两根刚性导向柱之间，所述钢丝绳的一端与所述升降机构连接，其另一端穿过所述大车与所述传动机构连接。本发明提供的用于起重运输车的升降装置采用刚性导向柱对升降机构进行刚性限位，在运输过程中钢管管捆被限制在所述刚性导向柱的中间，阻止了钢管管捆的晃动，从而避免了在吊运钢管管捆时撞坏生产设备的情况发生。

请参考图1至图4，图1为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的主视图；图2为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的俯视图；图3为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置的左视图；图4为本发明实施例提供的用于起重运输车的升降装置中升降机构的主视图。