[发明专利]F型钢轧辊双孔型及轧制方法

说明书

技术领域

本发明涉及异型钢轧制领域，具体涉及一种F型钢轧辊双孔型及轧制方法，是一种全新孔型开发及轧制方法，其提高异型钢小时钢产量及轧制稳定性，降低生产成本。

背景技术

F型钢是异型钢中的一种，可用于磁悬浮列车轨道。近年随着城市核心区域，城际之间专用低成本、高运营能力的运输需要，中低速磁悬浮列车项目正在逐步推广，并以较快速度发展，比如昆明世博园专用线(2公里)；北京八达岭旅游专用线(80公里)；广州—佛山（70公里）；广州—东莞（50公里）已有实质性计划；其它60多个城市已有相关意向计划；唐山车辆厂1.9公里试验线2006年7月1日已经开工建设，12月份投入运行；广东中山线12.9公里已完成工程设计，正在进行施工设计。另外，马莱西亚70公里线已与2006年9月6日与北控磁浮公司签订协议。东南亚的新加坡也均有实质性计划。未来将有近百条中低速磁浮线建设，中国市内、市郊区有1万多公里市场，国际约有8到12万公里的市场，所以F型钢的需求量非常大、市场前景广阔。

目前国内钢铁生产企业中，F型钢的生产主要以莱钢为主，莱钢的大H型钢生产线主要设备由德国SMS公司设计、制造，最大生产900×300规格的H型钢，同时也能够生产“F”、25、22规格大角钢等异型钢。该生产线中包括可逆开坯机和万能连轧机组（布置顺序为UR、E、UF），生产F型钢的万能连轧机的轧辊孔型均为单个F孔型，F型钢小时钢产量低、而且单个F孔型导致轧制稳定性差，成品率低，仅为70%，无法满足市场的大量需求，因此需要改进生产线以提高小时钢产量，并提高轧制稳定性，增加成品率。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种F型钢轧辊双孔型。该孔型可提高轧制速度即小时钢产量，降低生产成本。

本发明的另一目的在于提供一种采用上述轧辊双孔型轧制F型钢的方法，该轧制方法可提高轧制稳定性，提高成品率。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种F型钢轧辊双孔型，由轧机的上辊和下辊拼合而成，该双孔型是一对沿轴线AA对称且经连接区域连接的F型钢孔型，所述轴线AA与所述双孔型的水平中心线BB垂直，所述连接区域将所述一对F型钢孔型中与轧制的F型钢的翼板的自由端对应的一侧连接在一起。

由于现有的万能连轧机的轧辊孔型均为单个F型钢孔型，F型钢小时钢产量低，所以本发明在现有设备的基础上，通过参照现有的“F”型钢孔型参数，采用对称车削，在新轧辊上车削出沿轴线AA对称即左右对称且经连接区域连接的一对F型钢孔型。这样小时钢产量可以翻番。

在所述F型钢轧辊双孔型中，作为一种优选实施方式，所述连接区域的长度为180-220mm，高度为18-22mm，这样便于二次机加工。更优选地，所述连接区域的长度为200mm，高度为20mm。

在所述F型钢轧辊双孔型中，所述连接区域可以在竖直方向上的任何位置将一对F型钢孔型连通，也就是说，所述连接区域可以位于所述双孔型的水平中心线BB的上方、下方或覆盖所述双孔型的水平中心线BB，作为一种优选实施方式，所述双孔型的水平中心线BB通过所述连接区域中心点，并在所述中心点处与所述轴线AA相交。也就是说，所述连接区域恰好覆盖所述双孔型的水平中心线BB。

一种F型钢的轧制方法，其通过可逆开坯机以及万能轧机组构成的生产线进行轧制，所述万能轧机组中的各万能轧机具有上述F型钢轧辊双孔型的轧辊（以下简称为对称孔型），该轧制方法包括如下操作步骤：

步骤一，利用可逆开坯机对坯料进行轧制，以轧制出进入万能轧机组所需的轧件；

步骤二，依次利用UR/E/UF轧机对所述轧件进行轧制以得到连接为一体的一对F型钢（即对称孔型轧制成品）；

步骤三，对连接为一体的一对F型钢的中间连接区域进行锯切、刨削以及车削加工，以将连接为一体的一对F型钢分开并得到成品F型钢。

为了使可逆开坯机与具有上述轧辊孔型的万能轧机相适应，可逆开坯机的轧辊也需对称车削孔型，即按照现有尺寸在新轧辊上车削左右对称孔型，以便轧制出万能轧机组所需的轧件。

由于该轧制方法中使用的轧机具有上述孔型即对称孔型的轧辊，与单孔型轧制方法相比较，克服了因异型钢轧制中，应力不对称、形状不对称造成的轧件扭曲、尺寸变形的问题，因轧制力不均匀造成的轧件偏头和翘头现象，同时克服轧件在辊道运输时因外形不对称造成的运送不稳定的问题，同时双孔型轧制可提高轧件在串列轧机区域的轧制稳定性。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：