[发明专利]带启动显示的电动汽车用降压电路

权利要求书

1.带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，包括降压电路，所述的降压电路的电压输出端处连接有一个通电显示电路和稳压电路，所述的通电显示电路包括一个发光二级管D3，发光二级管D3通过电阻R2连接到电压输出端，所述的稳压电路包括电解电容C5和稳压二极管D4，所述的电解电容C5的正极连接到电压输出端，其负极接地，稳压二极管D4的正极接地，其负极连接到电压输出端。

2.根据权利要求1所述的带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，所述的降压电路包括降压器U1，所述的降压器U1包括NMOS管Q1和PWM控制器S1，NMOS管Q1的漏极连接到电压输入端，其栅极连接到PWM控制器S1的电平输出端，NMOS管Q1的源极通过连接到电压输出端，所述的NMOS管Q1的源极还通过一个电容C2连接到PWM控制器S1的信号输入端，电压输出端还通过串联的二极管D1、二极管D2连接到降压器U1的电源端VDD，所述的二极管D1的正极连接电压输出端，负极连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极连接到降压器U1的电源端VDD。

3.根据权利要求2所述的带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，所述的二极管D1的负极连接有一个接地的电解电容C3，二极管D2的负极连接有一个接地的电解电容C4。

4.根据权利要求2所述的带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，所述的电压输入端和降压器U1之间设置有一个滤波电路。

5.根据权利要求4所述的带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，所述的滤波电路包括电阻R1和电容C1，电阻R1的两端分别接电压输入端和NMOS管Q1的漏极，电容C1的一端接NMOS管Q1的漏极，另一端接地。

6.根据权利要求2所述的带启动显示的电动汽车用降压电路，其特征在于，所述的NMOS管Q1的漏极和电压输出端之间设置有串联的电感L1和电感L2。