[发明专利]波音飞机气密托板螺母安装工艺设备及工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种波音飞机气密托板螺母安装工艺设备及工艺。

背景技术

在航空器维修工作中，例如安装机身整流罩或者货仓防磨板这类需要透过增压区域与非增压区域的连接常常采用气密托板螺母配合螺栓实现连接。如图1中上部所示，这类气密托板螺母10有一个阶梯圆台状或者阶梯穹隆状的密封顶部（其主体部分）和底端（图中下端）带有的一个橡胶密封圈11，通过对称分布于螺丝孔3两侧的卫星孔12安装铆钉后对橡胶密封圈11与远端蒙皮（内蒙皮）2接触的一侧产生挤压力压紧并产生塑性变形，而起到密封的效果。

由于目前尚未有专门用于气密托板螺母安装的工具，现多采用定位销、铆钉枪、顶铁等通用工具逐个安装紧固铆钉。因此，现行气密托板螺母安装工艺流程有如下缺点：

1.在上述工艺过程中先将定位销经由蒙皮上的螺丝孔3或者卫星孔12插入到气密托板螺母10的对应螺丝孔或者匹配卫星孔12的一个紧固件安装孔内，利用定位销的轴向拉力将气密托板螺母10与远端蒙皮2贴紧。因定位销仅靠过盈配合产生的轴向拉力，相对比较小，当安装完成第一个紧固铆钉后因铆钉墩头成型会造成气密托板螺母底座产生的挤压变形，而定位销的轴向拉力不足以克服这种变形，最终导橡胶致密封圈11和蒙皮贴合不紧密，进而造成机体内增压气体或液体泄漏，给飞机飞行带来安全隐患。

2.传统的气密托板螺母10的安装工序工艺费时费力效率低。验收时工作者仅以目视判定气密托板螺母10的橡胶密封圈11与蒙皮是否贴合紧密，检验方法不够严谨科学。无法从根本上保证气密托板螺母10的橡胶密封圈11与远端蒙皮2的有效贴合，完成安装后铆钉的安装质量和气密性无法保证。

3.由于机体结构内千差万别，普通的铆钉枪头和顶铁往往因缺乏有效支撑物和参照物，无法同时完成两个铆钉的安装。且在铆接时容易因震动而使得铆钉枪头和顶铁产生径向的大幅度位移和跳动，前者常常令近端蒙皮1表面产生凹坑和损伤不利于飞机的气动平滑性和使用安全性，后者常常将气密托板螺母10的表面镀层碰伤，影响气密托板螺母10抗腐性能和耐久使用性。

4.在机身蒙皮上的螺丝孔3周围选取卫星孔12安装紧固铆钉的时候，一般采用钢板尺测量尺寸数据后，用记号笔转移到螺丝孔3两侧标注卫星孔12的位置。这种方法误差较大无法精准的将卫星孔12对称的分布于螺丝孔3两侧。

此外，在蒙皮上钻取用于安装紧固铆钉的卫星孔12时，结构修理手册要求卫星孔12的轴向应垂直于蒙皮平面，若蒙皮较厚，则单纯依靠工作者的技能和经验会容易出现较大偏差，造成卫星孔12轴向与蒙皮平面不垂直，最终导致蒙皮上的卫星孔12与气密托板螺母10紧固铆钉安装孔不同轴，蒙皮上的卫星孔12孔距与气密托板螺母10紧固铆钉孔孔距不一致，轻者在安装结合面上会出现安装间隙而影响飞机的气密性和适航性，重者会导致气密托板螺母无法安装。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种波音飞机气密托板螺母专用安装工艺设备，以及安装工艺，以提高气密拖板螺母的安装质量。

本发明采用以下技术方案：

依据本发明的一个方面，一种波音飞机气密托板螺母安装工艺设备，包括：

第一工艺组件，具有一长方体块，在该长方体块的一个面设有垂直于该面的以定位于蒙皮上螺丝孔的同轴定位销，进而，在长方体块上开有一对用于卫星孔钻销钻头导向的轴线平行于同轴定位销的卫星孔导向孔，且两卫星孔导向孔关于同轴定位销的轴线轴对称；

第二工艺组件，为一顶铁，该顶铁的砧面开有匹配气密托板螺母密封顶部的过孔，关于该过孔对称的砧面部分覆盖对应的两卫星孔；

第三工艺组件，包括一用于穿过所述螺丝孔以连接气密托板螺母的预紧螺栓和套于该预紧螺栓螺杆上的轴向定位套，该轴向定位套位于蒙皮的预紧螺栓螺栓头所在侧；以及

第四工艺组件，为工作面开有轴向定位孔的铆钉枪头，其中轴向定位孔导向于所述轴向定位套，且工作面覆盖两卫星孔。

依据本发明的另一个方面，一种波音飞机气密托板螺母安装工艺，包括以下步骤：

1）使用定位工装定位螺丝孔，匹配的定位工装通过与所述螺丝孔轴孔配合的销轴定位于螺丝孔，且定位工装开有匹配气密托板螺母卫星孔的导向孔；

2）钻销卫星孔，压紧定位工装于远端蒙皮，保证定位可靠，以一卫星导向孔导向在蒙皮上对一卫星孔成孔，然后对另一卫星孔成孔；

3）打沉孔，匹配铆钉装配，对卫星孔打沉孔；