[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够使胎侧部的凸起、凹陷等不引人注意的充气轮胎。

背景技术

在轮胎的胎侧部的外表面设置有梳齿花纹，该梳齿花纹由多条垄状的脊和形成于该脊之间的小沟构成。这样的梳齿花纹发挥使被称为凸起、凹陷的凹凸状的外观不良不引人注意的效果（以下，称为“外观美化效果”）。另外，梳齿花纹有助于提高由文字、数字、图形等构成的标志的识别性。

在下述专利文献1、2中为了使凸起、凹陷等不引人注意而提出了偏心梳齿花纹的方案，该偏心梳齿花纹是在与轮胎旋转轴错开位置的偏心中心开始延伸的径向线上形成脊。另外，根据同样的观点，下述专利文献3提出以下方案，即：将梳齿花纹划分成轮胎径向的内侧区域和外侧区域，并分别规定经过内侧区域的脊的形状、和经过外侧区域的脊的形状。然而，这些方法均以轻量化为目的，因此对于具有薄壁化的胎侧胶的轮胎而言存在外观美化效果不充分的问题。

专利文献1：日本特开2003-252011号公报

专利文献2：日本特开2003-320818号公报

专利文献3：特开2004-17829号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的问题所做出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，通过对设置在胎侧部的外表面的构成梳齿花纹的脊的配置间距赋予变化，并且在轮胎子午线截面中规定梳齿花纹的曲率半径，以此为基本来提高外观美化效果。

本发明中技术方案1记载的发明是一种充气轮胎，具有胎面部、和从该胎面部的两端向轮胎径向内侧延伸的一对胎侧部，该充气轮胎的特征在于，在上述胎侧部的至少一方的外表面形成有梳齿花纹，该梳齿花纹具有：沿轮胎径向延伸并且沿轮胎周向排列的多条垄状的脊、和形成于相邻的上述脊之间的沿轮胎径向延伸的细沟，上述梳齿花纹包括多个间距渐增部，这些间距渐增部由上述脊的配置间距朝向轮胎周向的一侧逐渐增加的脊的组形成，上述间距渐增部沿轮胎周向反复设置，在轮辋组装成正规轮辋、填充了正规内压、且无负载的正规状态的包括轮胎旋转轴的轮胎子午线截面中，形成有上述梳齿花纹的上述胎侧部的外表面的曲率半径为70mm以下。

另外，技术方案2的发明是在技术方案1的充气轮胎的基础上，从侧面观察轮胎时，上述配置间距由以轮胎旋转轴为中心的中心角表示，上述间距渐增部的最小配置间距为0.2°～0.3°，最大配置间距大于0.3°且在0.6°以下，并且相邻的配置间距之差为0.07°～0.14°。

另外，技术方案3的发明是在技术方案1或2的充气轮胎的基础上，上述间距渐增部至少包括三种配置间距。

另外，技术方案4的发明是在技术方案1至3中任意一项所述的充气轮胎的基础上，从侧面观察轮胎时，上述脊与穿过轮胎轴向最外侧的轮胎最大宽度位置的轮胎径向线所成的角度为5°以下。

另外，在技术方案5的发明是在技术方案1至4中任意一项所述的充气轮胎的基础上，在上述胎侧部配置有形成轮胎外表面的胎侧胶，在上述正规状态下，上述胎侧胶在轮胎轴向最外侧的轮胎最大宽度位置的厚度为2.5mm以下，上述梳齿花纹形成在上述轮胎最大宽度位置。

另外，在技术方案6的发明是在技术方案1至5中任意一项所述的充气轮胎的基础上，具有环状的胎体，该胎体从上述胎面部经过上述胎侧部而到达胎圈部的胎圈芯，上述胎体包括胎体帘布，该胎体帘布具有：从上述胎面部经过上述胎侧部而到达上述胎圈部的上述胎圈芯的主体部、和与该主体部连接并且绕上述胎圈芯而从轮胎轴向内侧向外侧折返的折返部，上述胎体帘布的上述折返部的轮胎径向的外端位于形成有上述梳齿花纹的范围内。

另外，在技术方案7的发明是在技术方案6所述的充气轮胎的基础上，在上述正规状态下，上述折返部的轮胎径向的外端位于比轮胎轴向最外侧的轮胎最大宽度位置靠轮胎径向外侧的位置。

另外，在技术方案8的发明是在技术方案1至7中任意一项所述的充气轮胎的基础上，在上述轮胎子午线截面中，形成有上述梳齿花纹的上述胎侧部的外表面的上述曲率半径的中心角为40°以上。

在本发明的充气轮胎的胎侧部的至少一方的外表面形成有梳齿花纹，该梳齿花纹具有：沿轮胎径向延伸并且沿轮胎周向排列的多条垄状的脊、和形成于相邻的脊之间的沿轮胎径向延伸的细沟。