[发明专利]汽车尾气抽排连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车尾气抽排装置领域，尤其是一种汽车尾气抽排连接结构。

背景技术

随着我国汽车业的迅速发展，对汽车各种性能的检测工作也日益增多。目前，已从感观检测转向自动化程度较高的仪器检测，许多地方都建立了可同时检测多辆车子汽车检测线；检测时产生排出的汽车尾气排在房内会对对作业者产生危害；为了消除汽车尾气危害，一般的检测线房内都在墙上及地面开口处设有排风扇和引风机以减轻尾气危害。中国专利公告号CN 2554359Y的发明公开了一种汽车尾气抽排装置，包括抽送气设备和与其连接的送气管，该送气管的底部设置快卸密封件，在该送气管上通过所述快卸密封件还设置多个使该送气管与外部连通的带外接口的滑车；所述送气管上设置供所述滑车滑动的导轨；每个所述滑车的外接口均连接一个或两个与汽车尾气管联接的软管。软管即抽排管；该汽车尾气抽排装置使用时软管的前端对准汽车尾气管放置抽送汽车尾气；该种汽车尾气抽排连接结构存在抽排管与汽车尾气管的连接固定不方便、不牢靠且收集汽车尾气效果较差的不足；因此，设计一种抽排管与汽车尾气管的连接固定方便、牢靠且收集汽车尾气效果较好的汽车尾气抽排连接结构，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的汽车尾气抽排连接结构存在抽排管与汽车尾气管的连接固定不方便、不牢靠且收集汽车尾气效果较差的不足，提供一种抽排管与汽车尾气管的连接固定方便、牢靠且收集汽车尾气效果较好的汽车尾气抽排连接结构。

本发明的具体技术方案是：

一种汽车尾气抽排连接结构，包括汽车尾气管和抽排管；所述的汽车尾气抽排连接结构还包括与抽排管的侧围固定连接且前端长出抽排管的前端的固定夹头、位于抽排管中并与固定夹头相对的活动夹头、活动夹头推拉机构和锁扣。该汽车尾气抽排连接结构使用时，固定夹头和活动夹头分别位于汽车尾气管侧围的外侧和内侧，汽车尾气管插入抽排管内，活动夹头推拉机构使固定夹头和活动夹头相对运动夹住汽车尾气管套的侧围将汽车尾气管连接固定并用锁扣锁定；或固定夹头和活动夹头均位于汽车尾气管侧围的内侧，汽车尾气管插入抽排管内，活动夹头推拉机构使固定夹头和活动夹头相向运动抵压汽车尾气管套的侧围将汽车尾气管连接固定并用锁扣锁定。该汽车尾气抽排连接结构使抽排管与汽车尾气管的连接固定方便、牢靠且收集汽车尾气效果较好。

作为优选，所述的固定夹头包括与抽排管的侧围外侧固定连接的固定板和与固定板的前端固定连接且位于抽排管前端的第一夹持头；第一夹持头的内侧与抽排管的内侧围对齐或位于抽排管的内侧围的内侧；活动夹头包括活动杆和与活动杆前端固定连接并与第一夹持头相对的活动夹持头。所述的推拉机构包括穿过抽排管的侧围并与抽排管固定连接的滑套、一端设有挡圈的拉杆、与抽排管的侧围外侧固定连接的固定架、手柄、连杆、导向钉和第一压簧；活动杆设有杆孔和导向钉孔；拉杆的另一端穿过杆孔和滑套伸出滑套外；手柄的一端与拉杆的另一端铰接；连杆位于抽排管的侧围和手柄之间且两端分别与固定架和手柄铰接；导向钉的小端穿过导向钉孔和第一压簧并与抽排管的侧围固定连接。该推拉机构使用时，扳动手柄，通过连杆和拉杆使活动夹持头与第一夹持头相对运动夹住汽车尾气管套的侧围将汽车尾气管连接固定；反向扳动手柄，拉杆在第一压簧作用下复位并使活动夹持头与第一夹持头相向运动与汽车尾气管脱开。第一夹持头和活动夹头结构简单；推拉机构结构简单实用。

作为优选，所述的固定夹头包括与抽排管的侧围内侧固定连接的固定座和与固定座的前端固定连接的第二夹持头；第二夹持头的前端长出抽排管的前端；第二夹持头的外侧与抽排管的侧围内侧之间的径向距离大于汽车尾气管侧围的厚度；活动夹头包括活动杆和与活动杆前端固定连接并与第二夹持头相对的活动夹持头。所述的推拉机构包括与抽排管的侧围外侧固定连接的安装架、一端设有挡块的推杆、固定螺母、手柄、连杆、导向钉和第二压簧；活动杆设有杆孔和导向钉孔；固定座设有推杆孔；推杆的另一端设有螺杆段；推杆的另一端穿过第二压簧、抽排管的侧围、推杆孔，螺杆段穿过杆孔并与固定螺母螺纹连接；手柄的一端与安装架铰接；连杆位于抽排管的侧围和手柄之间且两端分别与挡块和手柄铰接；导向钉的小端穿过导向钉孔与抽排管的侧围固定连接。该推拉机构使用时，汽车尾气管套在第二夹持头和活动夹持头外，扳动手柄，通过连杆和推杆使活动夹持头与第二夹持头相向运动分别抵压汽车尾气管套的侧围内侧将汽车尾气管连接固定；反向扳动手柄，推杆在第二压簧作用下复位并使活动夹持头与第二夹持头相向运动与汽车尾气管脱开。第二夹持头和活动夹头结构简单；推拉机构结构简单实用。