[发明专利]一种多联多跨连续钢桁梁桥及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及多联多跨连续钢桁梁桥及其施工方法。

背景技术

钢桁梁桥可以看作是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，结构整体上为梁的受力方式，即主要承受弯矩和剪力的结构。钢桁梁桥由桁架杆件组成，钢桁梁桥以受弯和受剪为主，但具体到每根桁架杆件则主要承受轴向力。与实腹梁相比是用稀疏的腹杆代替整体的腹板，从而节省钢材和减轻结构自重，又由于腹杆钢材用量比实腹梁的腹板有所减少，钢桁梁可做成较大高度，从而具有较大的刚度及更大的跨越能力。但是，钢桁梁的杆件和节点较多，构造较为复杂，制造较为费工。

在实际的工程建设中，一些跨度较大、交通线路较为集中的施工环境多采用多联多跨连续钢桁梁桥的建筑方式，其主桥结构一般多采用平行弦或下弦变高的桁架形式。平行弦桁架连续钢桁梁在跨度较大时受力不尽合理，通常中支点杆件板厚较厚，带来材料、焊接、探伤、疲劳等问题。下弦变高桁架形式受支点变高高度、通航净空、洪水位等因素综合控制，对通航等级较低的河流通常需要抬高桥面以不致使支座位置浸水，造成浪费。

在具体的施工方法上，对于多跨的钢桁桥梁的施工多采用多联顶推的方式，其施工步骤如下：1、在桥梁的一端或者两端的桥墩上搭设拼装平台并进行拼装；2、首先在平台上拼出固定长度的桁架，然后将桁架顶推至平台前方，再依次拼出相同长度的桁架接续在已完成的桁架上，每拼出一段固定长度的桁架，就将已接续好的整个桁架向前移动相同长度，直至所有桁架拼装完毕；3、将上述一个顶推的多个桁架进固定连接为一个可以顶推的多桁架整体，之后用顶推装置将多桁架整体顶推到预定的位置；4、重复步骤2-3，直至桁架架设完毕。多跨桁梁顶推的施工方法，拼装新联的过程会影响已拼装完毕的旧联的顶推进程，同时一次顶推所带动的质量越来越大，且多个桁架在连成一体顶推时同步难度较大，拼装效率不高。

因此，针对以上不足，本发明提供了多联多跨连续钢桁桥梁及其施工方法。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是解决现有的连续钢桁梁桥对材料和焊接工艺要求较高，容易出现探伤和疲劳；拼装困难，桥宽大，通行线少；对通航等级较低的河流通常需要抬高桥面；顶推质量大，顶推同步难度大，钢梁架设效率低的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种多联多跨连续钢桁梁桥，包括多个变高桁架，所述多个变高桁架首尾连接成一排，所述多个连成一排的变高桁架的上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，所述桥面的下端面固定连接有多个桥墩；所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变高桁架的主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联上和桥面上。

所述主桁构件包括弧形上弦杆和位于上弦杆下方的下弦杆，所述弧形上弦杆和下弦杆之间平行设置有多根与下弦杆垂直的竖杆，所述相邻的竖杆之间斜接有斜杆，所述斜杆的两端分别固定连接在弧形上弦杆和下弦杆的节点位置。

位于梁桥两端的两个变高桁架的外侧分别安装有桥门梁。

在每联变高桁架中，所述弧形上弦杆优选为二次抛物线型结构，各主桁构件上的竖杆的高度由中心向两端依次减少。

所述任意相邻的两个主桁构件上居中设有多个加固横撑，所述多个加固横撑分别固定安装在相邻主桁构件相向的竖杆之间。

所述任意相邻的两个主桁构件之间布设有两条平行的轨道线，所述两条平行的轨道线的外侧靠近主桁构件处分别布设有员工走道；所述员工走道沿纵向均匀分布有多个避让平台。

一种多联多跨连续钢桁梁桥的施工方法，包括如下步骤：

S1、前期工作：布置和划分施工场地，在线路沿线上游侧修建泥结碎石施工便道，在跨越河槽及河槽区段下游侧修建施工栈桥，施工栈桥在两岸陆地上与施工便道相接；

S2：修建桥墩：建造钢管桩基，之后在钢管桩基的基础上焊接桥墩钢筋笼，用水泥浇筑钢筋笼成型即为桥墩，在桥墩的上部架设墩旁托架，所述顶推部分的墩旁托架上设置有墩顶滑道；

S3：搭设顶推拼装平台：沿左侧的多个桥墩架设运输栈桥，所述运输栈桥上设置龙门吊机走道，所述龙门吊机走道上设有两个顶推龙门走吊，在最左侧的桥墩旁架设与所述两个顶推龙门走吊配合使用的顶推拼装平台；

S4：顶推变高桁架：首先利用顶推龙门走吊在顶推拼装平台上拼装一联变高桁架，然后将此联变高桁架沿墩顶滑道由左至右推动直至其移出拼装平台范围，在拼装平台上进行下一联变高桁架的拼装，同时此联变高桁架继续向前顶推，直至到达指定桥墩位置；如此反复直至所有顶推部分的变高桁架架设完成；