[发明专利]双离合器自动变速箱轴承预紧工装及调整垫片的选择方法

权利要求书

1.双离合器自动变速箱轴承预紧工装，其特征在于：包括有四个支撑杆、限位隔板、差速器锥轴承套筒总成、输出轴I锥轴承套筒总成及输出轴II锥轴承套筒总成；限位隔板通过连接螺栓与支撑杆连接；限位隔板上设置有三个通孔，差速器锥轴承套筒总成、输出轴I锥轴承套筒总成及输出轴II锥轴承套筒总成通过三个通孔同限位隔板连接；

所述差速器锥轴承套筒总成包括有差速器拧紧螺母、差速器连接螺杆、差速器拧紧弹簧以及差速器锥轴承外圈套筒；差速器连接螺杆一端穿入限位隔板上的一个通孔内，另一端用于接近变速箱轴承；其中自接近变速箱轴承向限位隔板方向依次穿入差速器锥轴承外圈套筒、差速器拧紧弹簧并用差速器拧紧螺母螺纹连接；

所述输出轴I轴承套筒总成包括有输出轴I拧紧螺母、输出轴I连接螺杆、输出轴I拧紧弹簧以及输出轴I轴承外圈套筒；输出轴I连接螺杆一端穿入限位隔板上的一个通孔内，另一端用于接近变速箱轴承；其中自接近变速箱轴承向限位隔板方向依次穿入输出轴I轴承外圈套筒、输出轴I拧紧弹簧并用输出轴I拧紧螺母螺纹连接；

所述输出轴II轴承套筒总成包括有输出轴II拧紧螺母、输出轴II连接螺杆、输出轴II拧紧弹簧以及输出轴II轴承外圈套筒；输出轴II连接螺杆一端穿入限位隔板上的一个通孔内，另一端用于接近变速箱轴承；其中自接近变速箱轴承向限位隔板方向依次穿入输出轴I轴承外圈套筒、输出轴II拧紧弹簧并用输出轴II拧紧螺母螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的双离合器自动变速箱轴承预紧工装，其特征在于：差速器连接螺杆、输出轴I连接螺杆和输出轴II连接螺杆与限位隔板连接与限位隔板连接的一端的截面积小于其它部分的截面面积，这样在差速器连接螺杆、输出轴I连接螺杆和输出轴II连接螺杆一端形成有肩部，起限位作用。

3.根据权利要求1或2所述的双离合器自动变速箱轴承预紧工装，其特征在于：差速器连接螺杆与限位隔板相对的一端固定在对应的差速器锥轴承内圈安装轴上；差速器锥轴承外圈套筒安装在差速器锥轴承外圈上。

4.根据权利要求1或2所述的双离合器自动变速箱轴承预紧工装，其特征在于：输出轴I连接螺杆与限位隔板相对的一端固定在对应的输出轴I轴承内圈安装轴上；输出轴I轴承外圈套筒安装在输出轴I轴承外圈上。

5.根据权利要求1或2所述的双离合器自动变速箱轴承预紧工装，其特征在于：输出轴II连接螺杆与限位隔板相对的一端固定在对应的输出轴II轴承内圈安装轴上；输出轴II轴承外圈套筒安装在输出轴II轴承外圈上。

6.一种双离合器自动变速箱轴承预紧工装调整垫片的选择方法，其特征在于：其步骤包括，

1）双离合器自动变速箱轴承预紧工装安装完成后，顺时针旋转拧紧差速器拧紧螺母、输出轴I拧紧螺母及输出轴II拧紧螺母,至差速器拧紧弹簧、输出轴I拧紧弹簧及输出轴II拧紧弹簧的初始长度处；

2）根据差速器拧紧弹簧、输出轴I拧紧弹簧及输出轴II拧紧弹簧的性能，分别计算出预紧力矩所需压缩弹簧的长度L，顺时针旋转差速器拧紧螺母、输出轴I拧紧螺母及输出轴II拧紧螺母，压缩长度为L；

3）在差速器锥轴承外圈套筒、输出轴I轴承外圈套筒及输出轴II轴承外圈套筒相对应的槽处，测量其到壳体接合面的距离三次，取其平均值H1；

4）在变速箱壳体上测量壳体接合面到差速器锥轴承、输出轴I轴承和输出轴II轴承外圈安装孔位底部距离H2,H1-H2即为保证对应轴承预紧力的调整垫片厚度。