[发明专利]公交车安全高效逃生门窗及折迭坐椅折迭房

说明书

技术领域：车辆结构、公交车逃生门窗、活动房结构、折迭座椅。

背景技术：人类生命是宇宙发展所生的顶级精华而无比宝贵，理当无比珍惜严密保护，绝不允许无谓牺牲浪费。公交车是人类密集存在数量相对庞大的密闭载运工具，对危急时刻有效逃生的要求也更为迫切和紧急，一旦失误或失效时的后果也特别严重。而现有的逃生方法只是局限在如何快速破窗上，不仅速度极慢，损失极大，而且极难救援和逃生：勉强打破玻璃后还须清除残碴，否则就易划伤手脚。更困难而危险的是：不论老少人人都须首先爬上窗框，再从离地一人多高又无抓扶的高处跳落地面。这对年青人都相当困难和难免受伤，对于体弱年老行动不便者更是几不可能，所以这种简陋粗暴复杂艰难的破窗攀爬外跳逃生方法实在太过低劣危险和浪费，群死群伤的恶性事件一再发生，亟须尽快改进，以确保乘客生命安全、车辆自身损坏最低、恢复和救援极易。

发明内容：在现有车门之外的适当位置，例如车辆中部、现有车门的对侧等部位处，将上部窗玻璃和下部车厢板壁连为上下一体的门板式结构，配以强固框边及门框，再将其门交连从通常的一侧移至下沿，而活动门具有的活动卡销结构则相应移于顶沿及两侧，使该门板可向下放落着地构成跳板，方便人们快速出入逃生和救援。原窗框上沿即厢顶板的两侧弯弧处也与之共成一体。这样，厢顶板就可在该门板下落后形成位置最高的高效排烟口，以烟囱效应促使火灾浓烟快速外泄，且因位置最高而不易接触烧灼人体妨碍呼吸，同时使外界较冷安全清新空气及时从下方大量涌入，不只降低车厢内中下部温度，尤其方便人们安全呼吸，一举有效避除火灾中80％人员皆因烟呛致死的最大危害。而从地板或更下处横置交连外翻着地的斜置平直跳板，即原立置的窗框、玻璃、侧厢板之一体物，即构成强固稳定安全快速的出入通道，有效确保人们快速方便出入。原窗钢化玻璃辅以强固框架，特别是设于上下沿的可活动上翻的专用细密横档盖板或护栅，可确保人们行走顺畅不滑承重安全无虞，并且出入快捷，救援极便。当然，最好将门旁至少一列座椅改为快速向前或向后收迭结构：使座板仅前沿以横轴交连连接于下方框形整体活动支腿之顶沿上，该框形支腿同时又以横竖向交连平行双连杆连接座椅后腿。座板上翻后，前下方框形支腿即可后移贴合后背椅腿而让出前方空间，或者将座板前腿固定不动，座板同样上翻竖立后，背板及后腿同步前移收拢让出后部空间。也可前后两相邻座椅同时分别向前后收迭构成最大门前空间。同时，活动椅腿也可设贴地底脚插板，展开就位时插入地板上固定插套而获强大稳固能力，确保座椅使用合格。至于该门的安全锁紧、安全开启，则配以单点或多点手动、电磁阀、气液动插销卡销等等一切现有已有技术结构，即可快速可靠打开或锁固恢复。

附带说明，以前后两侧整板与左右两侧平行双连杆连接的快速折迭结构，也可延伸构成储物箱、活动房、应急船等成为救灾绝品，前后整板任一上沿交连构成箱盖，任一下沿交连一可上迭之卡板构成箱底而成快迭便携储物箱，底面以防水布膜预作粘接四沿即成防水层而可浮水成船，倒置即成防雨房屋而不漏，其门、窗更多设于刚性整板上，无论转轴门、拉插门均美观实用坚固耐久，开合折迭瞬即可成，可比帐蓬省时省力几达百倍，美观整洁空间利用率等皆天壤之别。

附图说明：图1是公交车厢体横剖简图。图2为该型车辆纵剖简示图。图3是一加长型折迭房半剖结构简示图，其前后整板上沿与屋顶防水布两沿粘固，防水布另两沿下延钩挂外壁即可严密防雨，图上1交连，2外层厢板，3内层活动厢板，4窗玻璃，5车厢原有厢壁，6扭簧，7车轮，8门框，9插销，10弹簧钢板，11地板，12正常窗户，13新型门板，14座板，15座椅前腿，16座椅后腿，17椅背，18平行双连杆，19活动椅腿底脚平移插板，20固定插套，21防水布膜，22硬质整板，23平行槽条。

具体实施方式：车厢及座椅仍采用轻强材料制作，逃生门窗门板门框参考现有各式钢门窗、车门、车窗结构，采用类似工字钢角钢结构，加密封胶垫以防风雨侵入，并能保证承重和反复使用，即使受撞损伤也能开启自如。折迭椅逃生门结构也可用于一般礼堂、住宅及各式车船、折迭房、便携式家具上。防滑盖板之平板及横槽可以一薄板连续折迭一体构成，也可加复外层平板而使平面光滑并构成边框包边使整体增强(略)，防水布也可单置，罩盖屋顶后外延成屋檐亦可，各交接缝直接以防水布连接另两端超出，或以防水胶垫严密做好，即可不用大膜外罩。