[发明专利]车辆启动进入系统在审

专利信息
申请号: 201310310261.9 申请日: 2013-07-19
公开(公告)号: CN103395403A 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 贺文江;蔡伟坚;邹凌华;冯擎峰 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R25/10 分类号: B60R25/10;H04M11/00;G08C17/02
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 吕静
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车辆 启动 进入 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆启动进入系统,其特征在于,包括:

车载系统(10),所述车载系统(10)包括车辆控制单元(11)及与所述车辆控制单元(11)信号连接的车载手机(12),所述车辆控制单元(11)与车辆的发动机(13)、空调系统(15)及车锁系统(14)信号连接,所述车载手机(12)包括第一长距离通信模块(120)以及第一短距离通信模块(122);以及

车主手机(20),所述车主手机(20)包括与所述第一长距离通信模块(120)相匹配的第二长距离通信模块(200)以及与所述第一短距离通信模块(122)配对的第二短距离通信模块(202),所述车主手机(20)与车辆的距离在预定距离外时通过所述第二长距离通信模块(200)发送第一信号给所述第一长距离通信模块(120)并由所述车辆控制单元(11)转换为相应的第一控制信号发送给所述车辆的发动机(13)或空调系统(15),所述车主手机(20)与车辆的距离在预定距离内时通过所述第二短距离通信模块(202)与所述第一短距离通信模块(122)进行配对,配对成功后由所述车辆控制单元(11)发送第二控制信号给所述车辆的车锁系统(14)开启车锁。

2.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述发动机(13)根据所述第一控制信号开始或停止发动机的预热。

3.根据权利要求2所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述车辆启动进入系统进一步包括与所述车辆控制单元信号连接的水温感测模块(16),用于感测发动机的水温并将感测到的水温信号传送至所述车辆控制单元(11),当所述车辆的车锁系统未开启且所述水温感测模块感测到所述发动机的水温到达预定范围内,则通过所述第一长距离通信模块(120)发送准备就绪的信息给所述车主手机(20)。

4.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述空调系统(15)根据所述第一控制信号开启或停止空调运行。

5.根据权利要求4所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述车辆启动进入系统进一步包括与所述车辆控制单元(11)信号连接的温度感测模块(17),用于感测车辆内的温度,当所述车辆的车锁系统未开启且所述温度感测模块感测到车辆内的温度到达预定范围内时,则通过所述第一长距离通信模块(120)发送准备就绪的信息给所述车主手机(20)。

6.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述车辆控制单元(11)进一步包括与所述车辆控制单元(11)信号连接的安全气囊系统(18),当车辆发生交通事故,造成安全气囊打开,所述车辆控制单元(11)给所述车载手机(12)的第一长距离通信模块(120)发送信号,所述第一长距离通信模块(120)向第三方发出呼救;同时所述车辆控制单元(11)发信号给所述车锁系统(14)开启门锁。

7.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述第一短距离通信模块(122)通过蓝牙、wi-fi、RFID或NFC与所述第二短距离通信模块(202)进行通信。

8.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述预定距离为1米至3米。

9.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述车载手机(12)包括SIM卡(124),所述SIM卡(124)具有支付功能。

10.根据权利要求1所述的车辆启动进入系统,其特征在于,所述车辆启动进入系统进一步包括至少一个副车主手机(22),所述车主手机(20)通过电子授权授予所述至少一个副车主手机(22)与所述车载手机(12)的第一短距离通信模块(122)配对的权限。

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