[发明专利]一种管式炉及其组成的废润滑油回收装置

说明书

技术领域

本发明属于废润滑油回收领域，具体涉及一种回收废润滑油的装置。

背景技术

以废润滑油为例，目前我国正在运作的汽车大约2亿辆，每辆车一年换2次机油，每次为3升，每年换掉的废机油量为2亿辆×2×3升=12亿升。如果将这些废旧材料回收，每年能节约大量的成本，并且减少环境污染。很多工厂将这些材料回收，通过废润滑油回收设备将其加工为成品油再次使用。

处理过程中需要用到管式炉，然而现有的管式炉为立式管式炉，其加热管为立式分布，其管长在几百米左右，在加热的过程中，容易导致加热管堵塞；另外，废机油内一般都含有金属屑、粘稠剂等，在回收过程中经过较长的立式加热管时，也容易导致加热管堵塞。另外，传统的单釜式生产，仅仅采用一个反应釜来蒸馏废润滑油，其出油率低、并且有结焦现象发生。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种抗结焦、产量大、出油率高的管式炉及其组成的燃料油回收装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是以下述方式实现的：一种管式炉，包括炉体，炉体上部设有进料斗，炉体内设有加热管，所述加热管至少为两个，加热管横向并排设置在炉体内，加热管与控制阀相连。

所述加热管上下分层。

一种废润滑油回收装置，包括管式炉，废润滑油经过预处理之后进入管式炉加热，加热后的油进入蒸馏釜分为两部分，一部分裂解后的油进入储油罐，经过酸洗罐、碱洗罐、白土罐除杂、板框过滤机过滤后得到轻质燃料油，另一部分经过渣油罐除渣后得到重质燃料油，所述管式炉的加热管横向放置，管式炉通过油泵与蒸馏釜相连，蒸馏釜上连有溢流罐。

本发明的管式炉的加热管为横向放置，横向放置之后可提高油在管道内的流通空间，同时采用若干加热管并排放置，回收的废润滑油在不同的加热管之间依次流动，且加热的时候加热管内升温速度相对均匀，不易结焦。本发明的燃料油回收装置由管式炉、蒸馏釜、过滤器、油泵及管道等组件构成。从蒸馏釜出来的毛油，经过油泵输送进管式炉进行加热，此结构与传统的单釜生产和立式管式炉相比，具有抗结焦、处理量大、出油率高的特点。（1）单釜生产线的废润滑油处理量可以达到100吨/24小时，传统的单釜生产线，只有10吨/24小时。（2）其中结焦周期可高达3000小时以上，和传统的单釜生产和立式管式炉相比结焦周期可延长20倍以上。（3）出油率达到90%，和传统的单釜生产和立式管式炉向比可提高10%以上。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是管式炉的结构示意图。

图3是图2的俯视示意图。

具体实施方式

 如附图所示，本发明包括管式炉1，废润滑油经过预处理之后进入管式炉1加热，加热后的油进入蒸馏釜11分为两部分。一部分裂解后的油进入储油罐12，经过酸洗罐16、碱洗罐17、白土罐18除杂、板框过滤机19过滤后得到轻质燃料油，另一部分经过渣油罐13除渣后得到重质燃料油，其特征在于：所述管式炉1的加热管横向放置，管式炉1通过油泵14与蒸馏釜11相连，蒸馏釜11上连有溢流罐15。从蒸馏釜11出来的毛油经过油泵14输送入管式炉进行加热，此结构与传统的单釜生产和立式管式炉相比，具有抗结焦、处理量大、出油率高的特点。

本发明所述管式炉包括炉体1-1，炉体1-1上部设有进料斗1-2，炉体1-1内设有加热管1-4，所述加热管1-4为三个，加热管1-4横向并排设置在炉体1-1内，加热管1-4与控制阀1-3相连。本发明中，加热管1-4上下分层，数量根据需要可调节。