[发明专利]用于自动变速器的液压控制系统有效
申请号: | 201310310698.2 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN103486244B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | T·R·伯格;C·G·本森;J·E·马拉诺 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F16H61/462 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 成城,严志军 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动变速器 液压 控制系统 | ||
1.一种用于变速器的液压控制系统,该变速器具有可选择性地接合以提供九种前进挡速度比和至少一种倒挡速度比的六个扭矩传输装置和一个可选择单向离合器,该液压控制系统包括:
用于提供加压液压流体的压力调节器子系统;
在下游与压力调节器子系统流体连通并具有第一和第二输出的挡位选择子系统;
在下游与压力调节器子系统流体连通的第一控制装置;
在下游与第一和第二输出以及第一控制装置流体连通的离合器选择阀组件,其中离合器选择阀组件在第一和第二状态下工作;
在下游与离合器选择阀组件流体连通以致动可选择单向离合器的伺服器;
在下游与离合器选择阀组件流体连通以致动第一扭矩传输机构的第一致动器;
在下游与离合器选择阀组件流体连通以致动第二扭矩传输机构的第二致动器;以及
在下游与压力调节器子系统流体连通以分别致动第三、第四、第五和第六扭矩传输机构的第三、第四、第五和第六致动器,
其中离合器选择阀组件在处于第一状态时将加压液压流体从第一输出传输到伺服器以及从第一控制装置传输到第一致动器,且离合器选择阀组件在处于第二状态时将加压液压流体从第一控制装置传输到伺服器以及从第二输出传输到第二致动器。
2.如权利要求1所述的液压控制系统,其中第二致动器和第二扭矩传输机构在倒挡状态下接合。
3.如权利要求1所述的液压控制系统,其中第一可选择单向离合器、第一致动器和第一扭矩传输机构在驱动挡状态下接合。
4.如权利要求1所述的液压控制系统,还包括第二、第三、第四、第五和第六控制装置,所述控制装置分别设置在第二、第三、第四、第五、第六致动器和压力调节器子系统之间。
5.如权利要求4所述的液压控制系统,其中第一、第二、第三、第四、第五和第六控制装置是电激活电磁阀。
6.如权利要求1所述的液压控制系统,其中挡位选择子系统包括在下游与压力调节器子系统流体连通的手动阀,且其中手动阀在将加压液压流体从压力调节器子系统传输到第一输出的驱动状态下工作,以及在将加压液压流体从压力调节器子系统传输到第二输出的反向状态下工作。
7.如权利要求1所述的液压控制系统,其中挡位选择子系统包括:
在下游与压力调节器子系统流体连通的启动阀组件;
在下游与启动阀组件流体连通的第一模式阀组件;
在下游与第一模式阀组件流体连通的第二模式阀组件;
其中在处于驱动状态或者反向状态时,启动阀组件将加压液压流体从压力调节器子系统传输到第一模式阀,其中在处于驱动状态时,第一模式阀组件将加压液压流体从启动阀组件传输到第二模式阀组件,且第二模式阀组件将加压液压流体从第一模式阀组件传输到第一输出,而在处于反向状态时,第二模式阀组件将加压液压流体从第一模式阀组件传输到第二输出。
8.如权利要求1所述的液压控制系统,还包括与离合器选择阀组件流体连通的离合器选择电磁阀,用以改变离合器选择阀组件的工作状态。
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