[发明专利]机动车灯光信号指示技术

说明书

技术领域：本发明属于公路交通安全信号领域，特别是灯光信号指示技术。

背景技术：车辆行驶中常会发生追尾事故，有时甚至有数十辆车连环相撞，车毁人伤。究其原因，是因为车辆的灯光信号对车辆的行驶状态表达不明确。驾驶员对前方车辆行驶状态不清楚，不能及时作出反应。尤其在夜间行车，灯光信号尤为重要。车辆行驶中尾部有红灯；制动减速，尾部有红灯；在公路上故障停车，尾部还有红灯。后面的车辆不能及时准确判断，待到行驶至眼前已来不及作出有效动作。现行灯光信号指示方法已不能适应现代密集车辆安全行驶的需要。

发明内容：本发明的目的是提供一种机动车灯光信号指示技术，把灯光信号与行车状态对应起来，以便后面车辆准确判断，保证行驶安全。本发明的目的是这样实现的：机动车灯光信号指示技术，包括车灯的设置和灯光的启闭方式。在车辆尾部两侧设置有红、绿、黄、白四种颜色的组合信号灯，在车辆两侧后视镜下缘装有根据感应车辆与地面有无相对位移而控制红、绿信号灯开关的感应器。由制动器联动控制的刹车灯开关H，以及故障停车灯、警示灯、转向灯及后照灯的手动开关。手动开关A是前后同一侧黄色灯闪烁的转向灯开关。手动开关B是黄色灯左右交替闪烁加红色灯长亮的故障停车灯开关。手动开关C是前后两侧黄色灯同闪的警示灯开关。手动开关D是倒车用的白色后照灯开关。手动开关E是组合信号灯的电源总开关。行车、停车感应开关F是由感应器带动的红绿灯单刀双掷开关。手动开关G是行车、停车用的备用手动开关。在仪表盘上有尾灯发光的显示屏。

规定绿色灯长亮为行驶信号，红色灯长亮为停车信号，红色灯快闪为刹车信号，红色灯长亮加黄色灯左右交替闪烁为故障停车信号，车辆前后双侧黄色灯同闪为警示信号，车辆前后同一侧黄色灯闪烁为转向信号，白色尾灯为后照灯。

由于车辆信号灯颜色与闪烁的不同配合使用，使得信号指示确切。对长途夜间行车和城市车辆密集行驶、恶劣天气和视线不清的道路行驶有不可替代的优越性。后方驾驶员对前方车辆行驶状况一目了然，甚至靠眼睛余光就能得知前方车辆的行驶状态，可以比现行信号指示先知先觉数秒钟、数十秒钟，甚至提前数分钟，驾驶员可迅速做出反应动作。常言道，事故发生就是一瞬间，若能提前一瞬间做出正确操作，就能避免交通事故发生。同时，对行车状态的明确指示也使驾驶员行车更轻松，减轻精神疲劳。

附图说明：图1是机动车灯光信号指示技术的电路示意图。

具体实施方式：下面结合附图的实施例作进一步的说明。

机动车灯光信号指示技术，包括车灯的设置和灯光的启闭方式。在车辆尾部两侧设置有红、绿、黄、白四种颜色的组合信号灯10。在车辆两侧后视镜下缘装有根据感应车辆与地面有无相对位移的感应信号而控制红、绿信号灯开关的感应器7。由制动器联动控制的刹车灯开关H11，通过刹车系联动使开关闭合，接通刹车灯。车上还装有故障停车灯、警示灯、转向灯及后照灯的手动开关；手动开关A1是前后同一侧黄色灯闪烁的转向灯开关。手动开关B2是黄色灯左右交替闪烁加红色灯长亮的故障停车灯开关。手动开关C3是前后双侧黄色灯同闪的警示灯开关。手动开关D4是倒车用的白色后照灯开关。手动开关E5是组合信号灯10的电源总开关。行车、停车感应开关F8是由感应器带动的红绿灯单刀双掷式开关。手动开关G9是行车、停车灯的备用手动开关。蓄电池6是电路的电源。

规定绿色灯长亮为行驶信号，红色灯长亮为停车信号，红色灯快闪为刹车信号，红色灯长亮加黄色灯左右交替闪烁为故障停车信号，车辆前后双侧黄色灯同闪为警示信号，车辆前后同一侧黄色灯闪烁为转向信号，白色尾灯为后照灯。驾驶员根据行车状态及时打开相应的灯光，提示其他行驶车辆注意。在仪表盘上装有尾灯发光的显示屏，方便驾驶员了解本车的灯光显示状态。