[发明专利]斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引连接装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引连接装置，尤其适用于支撑掩护式液压支架的整机运输，属于矿山轨道辅助运输设备领域。 

背景技术

有些斜井煤矿的综采工作面使用的液压支架单重大，斜巷的运输绞车的运输能力无法满足重型液压支架整机运输的需要，给液压支架的运输带来了困难。为了解决这一运输难题，很多矿井采用“化整为零”的做法，即在井上将设备拆解后分批次运输到工作位置再重新组装，一般需要在井上、井下各设置一处液压支架拆解组装台对液压支架进行拆解与组装。这种运输方法效率低、费用高，还存在一定的危险性。因此，目前需要一种牵引装置，用以连接绞车与液压支架，提高运输系统的运输能力，实现利用斜巷原有运输绞车对液压支架的整机运输。 

发明内容

本发明的目的是为了解决上述的问题，提供一种斜巷运输液压支架用动滑轮牵引连接装置，该动滑轮牵引连接装置用以连接绞车与液压支架提高运输系统的运输能力，实现利用原有运输绞车对重型液压支架的整机运输。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

本发明包括辅助运输车、安装在辅助运输车上方并与其铰接的动滑轮单元、中间连接器与连接在支架后部支架连杆处的支架连接座，动滑轮单元后端与中间连接器的前端连接，中间连接器的后端与连接在支架连杆处的支架连接座连接。 

所述的支架连接座的支架连接板包括可置入支架连杆与支架顶梁间的横板和可穿过支架连杆间隙的立板，横板位于立板上方，且两者垂直焊接为一体，在支架连接板前端上部设有与立板和横板焊接的加强筋板，支架连接板前端设有连接孔，支架连接板的连接孔处左右两侧焊接有加强附板；支架连接板后端设有限位销轴孔，限位销轴孔处支架连接板的左右两侧设有通过锥形销定位、通过螺栓组联结的活动加强板，活动加强板上的圆弧段与限位销轴孔同轴线、同直径；限位销轴孔内安装有连杆限位销。 

所述的中间连接器由前连接件和后连接件通过中间销轴铰接而成，前连接件的前端设有与中间销轴轴线垂直的前连接孔，与动滑轮单元后端的连接孔通过铰接轴连接；后连接件的后端设有与中间销轴轴线垂直的后连接孔，与支架连接座前端的连接孔通过铰接轴连接。 

支架连接座采用上述方案与结构，可将支架连接板的横板插入支架连杆与顶梁的间隙，将支架连接板的立板插入液压支架后部两支架连杆的间隙中，并穿过支架连杆，支架连接板后端的限位销轴孔在支架的连杆内侧露出，通过锥形销定位将支架连接板后端与左右两活动加强板定位后，通过螺栓组联结，再插入连杆限位销。这样，支架连接座就与支架后部的支架连杆处连接在一起，其后端通过活动加强板增加了支架连接板限位销轴孔处的强度，又可保证支架连接板能够穿过支架两连杆间的间隙。 

中间连接器采用上述方案与结构，其前端与动滑轮单元铰接，其后端与支架连接座铰接，这样能够适应轨道变坡点；中间连接器中部采用铰接结构，保证了轨道存在弯道处的安全运输。 

本发明用于斜巷运输重载液压支架时，将原绞车卷筒上的钢丝绳更换为2倍运输距离的钢丝绳，钢丝绳通过动滑轮单元，绳端固定在绞车附近，可通过打地锚的方式固定；动滑轮单元通过中间连接器与支架连接座连接固定在矿用平板车上的液压支架。这样，绞车的运输能力提高了1倍，可满足某些重型液压支架的整机运输要求。 

液压支架运输到位后，可将支架连接座与中间连接器分离，支架连接座卸下后可固定在一辆空载矿用平板车上，将其与辅助车由圆环链连接，中间连接器抬起通过固定锁链与动滑轮单元连接固定，防止下垂后与其他设备干涉或与地面磨蹭。这样就可将本发明运输与空载矿用平板车运回，进入下一个运输循环。 

采用上述的方案，可以达到以下几点有益效果：(1)只需要更换2倍运输距离的钢丝绳，可将原有绞车的运输能力调高了1倍，能够满足一些重载液压支架的整机运输的需要；(2)避免了液压支架的拆解与组装，节省了劳动力投入，提高了运输效率；(3)牵引装置与液压支架支架连接，矿用平板车不需要承受过大的牵引载荷，因此也简化了支架与平板车的联接，降低了对矿用平板车的强度的要求。 

附图说明

图1为本发明一实施例的立体图； 

图2为图1所示实施例的支架连接座的立体图； 

图3为图1所示实施例的中间连接器的立体图； 

图4为图1所示实施例与液压支架的连接关系图； 

图5为图1所示实施例回运时的示意图。